Встановлення DCC

Пройшло вже приблизно 3 місяці після встановлення DCC тому як на мене вже можливо поділитись враженнями і описати процес вибору та встановлення.

Сподіваюсь комусь мій пост буде корисний, його варто почати з короткого опису хронології подій

• шок і біль від штатних амортів після придбання авто 🙉
• пошук та вибір рішення (Koni Sport/SA, DCC)
• вагання стосовно DCC 
• пошук комплектуючих
• замовлення, очикування, встановлення
• радість та задоволення від результату
  
  

Забігаючи наперед зараз я не відчуваю кожну "кочку" або камінець своєю сракою, підвіска стала більш енергоємкою і не відчувається "пригаючим м'ячем" але все ще залишає достатньо керованості в "комфорт" режимі, але на досить поганій дорозі хочеться ще більше м'якості.

З самого початку володіння авто я розумів що з підвіскою щось не те, ти отримуєш купу задоволення від агресивного водіння по гарній дорозі але якщо ти їдеш спокійно особливо по поганій дорозі про ніякий комфорт мови не йде і це в авто вартістю 40+, цей факт мене постійно дратував та вже почав замислюватись над тим щоб змінити авто.

Я не хотів ставити ані Bilstein ані Koni ані Sachs тому що ти по відгукам можеш отримати валке та желеподібне авто а регулюванням Koni Sport всі займаються перший тиждень і майже нічого при змінах не відчувають, Koni Special Active це навіть зі слів менеджерів лотерея в плані надійності, тому варіант з DCC був найприйнятніший для мене тому що залежно від ситуації ти обираєш чи потрібен тобі зараз комфорт чи спорт тим паче що це заводське рішення, але досвіду саме дооснащення авто DCC в Україні не було тож вагань було дуже багато особливо враховуючи ціну питання. Але по відгукам тих хто встановив це було найбільш сбалансоване рішення тому почав вивчати це питання наскільки це дорого і геморно.

Вирішив знайти всі комплектуючі самостійно а встановлення проводки та всі налаштування зробити багатьом знайомому Нікіти з VagPoint, встановлення передніх  амортизаторів вирішив зробити на Hunters Garage а задні вирішив встановити самостійно, було натхнення відволіктися від роботи.

Основна питання було чи використовувати оригінальні дроти або скористатися китайським набором, проблема в тому що оригінальні дроти звісно краще захищені але якщо опції DCC нема с заводу потрібно буде робити "розрив" в вже існуючих дротах, тому вирішив замовити китайській  і подивитись на якість, коли набір прийшов в цілому якість як на мене дуже гарна як за 100$

Амортизатори та блок керування + датчики прискорення вирішив замовити на Allegro, там дуже багато варіантів від різних продавців але треба бути уважним і дивитись на репутацію продавців. Як виявилось пізніше блок керування був не працюючий коли авто вже було на встановленні комплекту але нащастя знайшов інший блок знятий з Golf R в Києві і наступного дня він вже був у хлопців, благо ціна була всього 1000грн. 
Датчики просвіту замовляв на Ali, тому що по відгукам від оригіналу нема ніякої різниці.

Фото процесу встановлення задніх амортів.

Після встановлення амортизаторів два дні катався на них без підключення, при цьому вони працюють в середньому режимі жорсткості за замовчуванням це буде і в випадку якщо в система перейде в аварійний режим якщо наприклад вийде за ладу якийсь датчик.

Але я зрозумів чому кажуть що для тігуана найкращі будь які амортизатори окрім штатних тому що навіть в цьому режимі я відчув більше комфорту як по відчуттям так і акустичного, дрібні нерівності набагато краще, в цілому більше комфорту що помітила навіть дружина а це є найбільше підтвердження того що я на правильному шляху :)

Потім встановлення проводки, датчиків просвіту прискорення блоку керування і звісно якісь манипуляціі в блоках щоб це все запрацювало.

Перші враження впродовж першої години після вибору комфортного режиму були неоднозначні, мабуть очікування були трохи завищені але покатавшись трохи більше розумієш що режим "комфорт" це саме комфорт особливо коли ти їдеш по поганій дорозі. при цьому це все ще той самий тігуан, тобто авто не відчувається "валким". 

В спорті авто краще відтворює рельєф дороги ще менше розкачування авто при прискоренні і гальмуванні але це відчувається не жорсткістю а наче більшою "пружністю" і навіть в ньому по відчуттям все одно краще ніж в стоці але звісно коли виїжджаєш на погану дорогу то одразу шукаєш шайбу вибору режимів щоб припинити це знущання вмикнувши режим "комфорт". 

Варто зазначити що поведінка авто найбільше подобається на швидкості 80+, деякі нерівності взагалі зникають їх просто не відчуваєш, характер авто змінився в більш преміальну сторону, там де раніше авто "підскакувало" як мячик зараз можливо їхати не затримуючи дихання.

Звісно зникли "відбої" тому що шток передніх амортів довший.

Чим я не НЕ задоволний і що не змінилось - проходження "різких" перешкод і ям все майже як і було - гучно і неприємно але у мене 19 диски і ще стоковий Continental Sport і він дуже жорсткий навіть на дотик порівнюючи з тим же Michelin Primacy наприклад.

Щє є можливість встановлення параметрії від артеону, в цьому випадку замість трьох режимів отримуєш "слайдер" на 8 ступенів з гнучкими налаштуваннями жорсткості що може дати і більше комфорту і так саме більше "спорту".

Тож чи задоволений я результатом витративши на це 1600$, в моєму кейсі - так, я купував авто з салону і враховуючи вартість люку або harman kardon які у мене відсутні я би обрав DCC тому що це те що відчуваєш кожної секунди. Чи можу я радити встановлювати подібний комплект, не можу тому що у кожного своє сприйняття комфорту і очикуваня від результату теж.

Перелік запчастин:

5Q0907651 — датчик прискорення 2 шт (брав на Allegro)
5Q0907651A — датчик прискорення 1 шт (брав на Allegro)
5G0907324 — кронштейн блоку управління
5Q0907376B — блок управління (знайшов на Allegro одразу з кронштейном але потім ще один придбав Києві, пощастило)
Передні аморти — Monroe C2516S 
Задні аморти — Monroe C1521S

проводка з алі
5Q0412522C 5Q0412521C  - Датчики просвіту 2шт  теж взяв на алі

Все брав в новому стані окрім датчиків прискорення, це був оригінал але бу, якщо він працює то буде працювати і далі.

Але якщо будете замовляти перевіряйте все ще раз, якщо у вас авто без автокоректора фар потрібен ще один датчик просвіту назад.

Аморти Monroe тіж самі що йдуть і с заводу тільки там немає наліпки від VAG group. 🙂
Вони до речі однакові до багатьох моделей нариклад до Skoda Kodiak йдуть ті самі тількі блок керування в залежності від параметрії видає інші налаштування.
До речі нещодавно побачив набір DCC на ali за 80К. 🫠

Схожі компанії

«VAGmarket»

Продаж і встановлення додаткового обладнання на Volkswagen, Skoda, Audi👨‍🔧 Оновлення програмного забезпечення блоків автомобіля VAG 💻 Українізація, зміна регіона магнітол Audi Volkswagen 🇺🇦 🇪🇺 🇺🇸 Активація додаткових функцій 👨‍💻...