Ford Fiesta (Mk V) (Frozenwhite)

Промывка системы охлаждения. Китайский термостат.

Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)
Київ, Україна

Всю зиму прокатался с "холодной" печкой, сыпал лимонку, но помогло на несколько градусов. И вот наконец появилось время и смелость почистить систему по нормальному. Всё началось ещё весной, забыл чиркнуть в бортовик. Первым делом слил жижу которая когда-то называлась охлаждайкой, несколько раз промывал дистиллированной водой, пока не стала прозрачной. Продул радиатор печки в обратную сторону воздухом, просто подув с патрубок. Мусора нормально так вывалилось. Пока не залил финальную воду, поставил алюминиевый китайский корпус термостата с термостатом, так как оригинальный как и все, треснул и сам термостат перестал открываться. Спустя это время, полёт нормальный, нужно только подуставшие патрубки печки поменять ибо ссыт из-под одного. Катался так до сегодняшнего дня с температурой 100-105, постоянно включался вентилятор как только заезжал в город. То есть основной радиатор был всё ещё забит как и радик печки. Если раньше помогало поднятие оборотов до 3К на короткий период, то теперь это не работало.
И вот купив жижу Kroon Oil и съёмник для хомутов (задолбался пассатижами их снимать) погнал в гараж. По инструкции нужно было просто добавить жидкость в бачок и оставить работать двигатель 30 мин. при достижении рабочей температуры (90˚C). Так как охлаждайка немного ушла через патрубок печки, можно было не сливать 200 гр. и просто долить. Прошло у меня всего 20 минут и произошёл первый запуск пробки бачка в потолок) Видимо была бурная реакция с мусором в системе и клапан не справился с давлением. Его просто залило. Хорошо я успел отскочить и не ошпарился кипятком. Долив немного воды до минимальной отметки, снова завёл двигатель. И через 5 минут пробка снова улетела в космос, найти которую мне так и не удалось. Благо была старая оригинальная на полке, вот и пригодилась. Я так и не понял, почему было такое сильное давление, что срывало пробку. Сама жидкость отлично справилась с радиатором печки. Дует так, что руку долго не удержать перед дефлектором, никогда так не грела. Бачок вымыло просто отлично, перед этим думал уже его сульфаминовой кислотой чистить. А вот в основном радиаторе похоже вскрылась течь, которая видимо была забита. Пока буду наблюдать, смущает мокрый низ радиатора.

Пробіг 190000 км.
Опубліковано: 20 червня 2021р. 00:01
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.