Установка подлокотников Т4

Что сложного в установке подлокотников?
Да ничего. Взял два болта, и прикрутил их к сидению! Так думал я, начитавшись разной инфы на форумах относительно этого вопроса.
И с огромным энтузиазмом принялся искать посадочное место под подлокотники на своем сидении. С радостью обнаружив некое углубление и пустоту в поролоне я прорезал дырку в обшивке сидения, и, с нетерпением, стал искать заветное отверстие под болтик и под ушко крепления.
И каково было моё удивление и негодование, когда я там его не обнаружил!
Нет, определенное посадочное место точно есть. В поролоне даже есть вырезы под это место, но самого места к которому прикручивается подлокотник нет! Только предполагаемое отверстие!

Увидев сие под обшивкой стало понятно, что немцы — очень коварный и непредсказуемый народ, невзирая на свою педантичность и пунктуальность.
Судя по всему, они не предполагали в далёком 1992-ом году, установку подлокотников. Не думали они тогда, о том, что люди захотят большего комфорта от сидений. И планировали эту радость несколько позже, скорее всего уже после 1996-го года. Там, по идее, уже есть посадочные места под подлокотники, и никаких проблем с установкой не будет.
В общем, в очередной раз, за последние два дня, помянув конструкторов-баварцев отборными нецензурными словами, что хоть немного, но успокоило меня, я осознал своё лузерство, смирился с этим и приступил с разбору сидений.
Тут конечно есть и свои плюсы, поскольку постирал и обшивку с водительского сидения.
О том, как разбирать сидение особо заморачиваться не буду. Все предельно просто и понятно. И сразу перейду к моей проблеме.
Для того, чтоб крепить подлокотники нужна гайка и углубление для ушка поворотного механизма. Было решено особо не заморачиваться, а взять трубу 4х2,5 см. При помощи болгарки убрать одну сторону, и внутрь трубы приварить гайку, а для ушка просверлить дырки. Описать сложно, поэтому вот что вышло:

Были и другие варианты, но по простоте, надежности и быстроте — это был самый оптимальный.
Учитывая то место, где реально крепиться подлокотник (тут реально помогли дырки заготовленные в поролоне) приварил эти крепления к сидению.
Сварочный аппарат держал в руках второй раз в жизни, поэтому на красоту особо не надеялся, но вроде как надежно!

Чтоб всё было по фен-шую — закрасил всё с баллончика черной краской. В принципе, когда всё высохло, даже и сложно было сказать, что этого не было!

Далее пошел процесс сборки сидения.

Когда одет поролон спинки стало понятно, что попал просто идеально:

Далее быстрая примерочка дома:

И сразу после примерочки, бегом в машину.

Проехался пару часиков с ними. Удовольствия — немеряно. Не зря их так хотел!
Осталось только чехольчики на них, и будет как с завода!