Вольтметр в Т4

Собственно, ничего особо нет в этой записи, но тем не менее!
Поставив некоторое дополнительное оборудование (об этом в следующих записях) появилась необходимость в вольтметре.
В принципе, записей об этом хватает, но решил и свой БЖ этим пополнить.
Купил самый стандартный китайский вольтметр за 50 грн. + доставка (можно было би заказать на Али и за 35 грн, но не хотел ждать 15 дней)

Выбор пал именно не него, поскольку узнал что он практически идеально стаёт на место заглушки течика.
Практически, потому что, несколько миллиметров сбоку прийдется всё-таки спилить.

Видно, что одна из ячеек в которую будет вставлен вольтметр, немного шире, чем остальные.
Вообще, место для вольтметра выбирал долго. Были мысли интегрировать его в плафон, потом в заглушку возле пепельницы, и еще несколько вариантов. Но, разум победил, и остановился всё-таки на месте заглушки.

Место есть, мешать точно не будет, поэтому место как раз под него.
И собрав всё в кучу — понял, что не ошибся.

Ну, реально, как тут и был.
Прошу прощения за дырки в торпеде, пока еще не докупил рамку для кнопок аварийки и подогрева стекла, и еще одной. Но, это такое.
Когда решал куда подключать, хотел кинуть на прикуриватель, особо им не пользовался, поэтому думал, что он работает только с включенным зажиганием, но оказалось, что он работает на прямую, поэтому этот вариант отпал, и подключил к лампочке бардачка.
Подключил, все собрал в кучу, включил зажигание. Когда работают свечи накала показывает такое:

Когда свечи накала отключены, но зажигание включено, то показатели следующие:

Ну а когда машина заведена и генератор даёт импульс, то данные такие:

Надеюсь, что показатели в норме! )))))
Особо раньше не парился над этими циферками, но убедился в том, что эта информация будет точно не лишняя!