Замена заднего бампера Т4 с 92-го на после 96-го года

Сразу после покупки машины хотел себе поменять бампера на более свежие года.
Как известно они шли до 96-го и после 96-го года на прямую морду, ну и в 2003 — косая морда.
В принципе сам бампер — удовольствие достаточно недорогое. Но что его поставить по фен-шую нужно еще накупить всяких прибамбасов на такую же сумму, как и сам бампер.
Я же человек жадный, поэтому искал варианты, как бы выкрутиться без дополнительных капиталовложений в замену куска пластмассы.
Еще в конце прошлого года мне подвернулся задний бампер 98-го года, в более-менее удовлетворительном состоянии, за очень вменяемые деньги. Точно уже не припомню, но, что-то около 200 грн+пересылка. Долго не думая решил брать. Заказал, через два дня получил.
Переживал, что в реальности он будет гораздо хуже чем на фото, однако после осмотра успокоился. Все было вполне адекватно. Царапины, потертости — всё присутствует, но главное что бампер без особых искривлений, заломов и не паяный.

Но погода была не самая располагающая, после — праздники, потом и вовсе о нем забыл, и так и не доходило до его замены.
А тут и погода позволила, и время было, так что, было решено — менять.
Посмотрел на машину, и понял, что бампера менять нужно обязательно.

Закатав рукава, принялся я снимать всё старое.
Вроде как процедура не сложная.
Боковые клыки держаться на двух болтах и саморезах от подкрыльников, А центральная часть на двух болтах. Собственно и всё.
Но, не так всё просто! Особенно, если там похозяйничал украинский рукожоп! А предидущий владелец машины был именно таким!
Для того чтоб открутить вот эти болты, крепящие боковые клыки, пришлось снимать задние фонари, поскольку по другому к ним не долезть.

С горем пополам, всё таки снял клыки. И принялся за центральную часть.
Там тоже болты не самые удобные, и долезть одному — еще та Камасутра. Но, я всё таки осилил и это.
Когда снял центральную часть, минут пять ржал после увиденного.

Вот Вам еще одно доказательство извилистости мозга предидущего владельца машины. И такие приколы по всей машине собираю уже больше двух лет. Куда ни сунусь, везде рукожопство этого нищеброда ))))
Сняв всё старое, взору открылся только фаркоп. И стал примерять, что и куда теперь нужно крепить.

А причиной всему — фаркоп:

Пришлось немного подшаманить эту тему:

И сразу после примерки понял, что центральную часть не стоит выкидывать, а можно оставить как усилитель, вместо родного усилителя который шел после 96-го года, и стоит денег.
Как оказалось центральная часть старого бампера отлично входит в новый, и реально может быть усилителем.
Так что центральную часть пришлось вернуть на место, и после примерки, понял, что всё встает вполне нормально.

Ну а дальше стал думать как прикрепить бампер.
Снизу все было просто великолепно:

Сверху просто ложиться не старый бампер, и пока там ничего не мудрил.
По бокам были крепления для старых клыков, и их немного переделав использовал и для нового бампера:

Пока, на первое время, (хотя что может быть постояннее временного?)))) ) чтоб не болтались клыки бампера, закрепил их самым проверенным и надежным методом, ну конечно после скотча — пластиковыми хомутами:

В будущем буду делать крепления и для этой части, чтоб было более надежно! Но ко всему, бампер связан саморезами еще и с подкрыльником, так что всё вполне надежно! )))))">
Ну а после, стал собирать все в кучу. Результатом доволен, как маленький ребенок новой игрушке! )))
Было:

Стало:

Было:

Стало:

Было:

Стало:

Всё что осталось от прошлого:

Бампер для машины — очень нужная штука, особенно в плане стайлинга.
И более округлые и дутые формы бампера образца поле 96-го года, по своему подчеркивают все грани течика.
На перед не покупал бампер, поскольку, в планах, замена морды на косую. Вот там уже и будет где разгуляться )))))