Китайская резина! Личный опыт!

Прошёл первый зимний сезон в компании с добрым бегемотом!
И прошла первая зима на китайской резине. На ней нам довелось проехать около 5000 км, из них 3000 — трассы и автобаны, и 2000 — городские дороги.

Особых снегов, гололёдов и перемётов не довелось пережить, но, тем не менее, и морозы, и горные серпантины, и длительные зимние переезды в тысячи км были, и могу, поделиться впечатлениями, опираясь именно на этот опыт!
Резина, однозначно, невероятно мягкая. Это ощутимо, особенно при температуре больше +10. В поворотах она, прям, плывёт. Но, вот при температуре -5 и снежном покрытии или гололёде она показывает себя в полной мере.
Как только погодные условия были, хоть немного, похожи на зимние, так резина сразу и проявляла себя. И было приятно ощущать вменяемую уверенность на дороге.
Я не могу заявить, что с ней самый четкий и стопроцентный зацеп, но я, очень уверенно, поднимался и спускался, по серпантину горнолыжного курорта, и ни на миг не пожалел о том, что поставил эту резину.
На трассе, машина вела себя предсказуемо и контролируемо, как на скорости 100 км/ч, так и на 160 км/ч.
В общем, учитывая стоимость резины, вполне адекватно. Ещё зиму-другую покатаю, и можно будет смело делать окончательные выводы.

После замены колёс, заглянул под пол багажника. Вспомнил про докатку. Поменял её на полноценное колесо с зимы.

Потерял возможность пускать пол в нижнее положение, но приобрёл уверенность в передвижении. Как никак, а полноценное колесо — это полноценное колесо. Вот теперь в раздумьях: продать докатку и лишиться возможности увеличивать объём багажника, но зато, при необходимости, полноценно передвигаться в путешествиях, особенно на трассе (а впереди сезон активных) покатушек, или же, оставить докатку, в целях возможности (может быть и сомнительной) кинуть на пару пакетов больше вещей в дорогу, что иногда имеет смысл))))
P.S. Для тех, кто дочитал до конца коротенький ролик о резине, которую я использую на машинах в общем!