Колеса, компютерная диагностика, салонник.

Короче, поставил наконец то другие колеса, в прошлом году стояли на Дедре.Как по мне смотрится неплохо, и диски пошире заводских!
Так как я теперь обзавелся оборудованием для читки итальянок и не только.Очень хотелось посмотреть что же там у меня, подключался я значит к одному разъему и без успешно, потом я докумекал попробовать через него прочитать АБС и получилось, считал и удалил ошибки.В продолжительном поиске 2х дневном диакностического разъема ЖБУ, решил посмотреть его под жабо где дворники, там его не оказалось, но по случаю сразу заменил фильтр салона, ибо ему совсем плохо было его еще кто то до меня в металическую рамку внедрил а рамку на двухсторонний скотч чтоб он там лежал, это асе сделали потому как отсутствует прижимная рамка верхняя, но она у меня есть с донора дедры, и я не рсстроен, а фильтр уже был запасной для дедры, вот его и поставил.
На второй день танцы в поиске разъема закончились, чисто по случаю судьбы.Приехал земляк на Фиат Купе с таким же мотором, и у него оказалась инфо которой я даже не ожидал.Оказалось что этот разъем для диагностики не выглядит как колодка с заглушкой как все привыкли их представлять.А выглядит он как стандартный соеденительный разъем на 3 пина, который приходит с мозгов под капот и уходит в направлении к водителю и там сново заходит в салон и идет на приборную панель для вывода инфо об ошибках в виде светящейся форсунки, или о сервисе замены масла.Вот так, на приложеных фото есть фото с этим разъемом, надеюсь кому-нибудь рригодится эта инфа.
В результате получил и активную ошибку и параметры показаний.Предварительно есть мнение по ошибке, об рассинхронизации сигналов с датчика коленвала и распредвала.Поэтому пойдем по пути наименьшего сопротивления, проверю метки на ремне, а лальше будет видно.