Пів року після виїзду

Пів року пройшло як я став щасливим (ні) власником м60б30.
Машину підзібрали, щоб вона могла пересуватись своїм ходом, але було багато моментів та питань.

Найбільшою проблемою була рання відсічка на м60 незалежно від блоку керування двигуном: а саме помилка 016 (датчик колінвала), хоча при цьому мотор працював тихо без лишніх шумів, тяга до 4000тис обертів вогонь.

Доречі, можливо комусь допоможе мій досвід, так ось...
Покопавшись в інтернетах на цю помилку зсилалось кілька проблем:
-некоректно виставлений грм

-непрацюючий датчик колінвала

-розсихнонізація датчика кв і рв

-кривий шків кв, неправильний зазор і тд

Йдемо далі, датчик кв замінили, мітки перепровірили і виставили коректно, підкинули новий натяжник

Нажаль дані маніпуляції не призвели до вирішення проблеми. Якщо хтось подумав, що справа в паливній системі, чи в проводці, чи в інших датчиках, напишу одразу це все було в процесі перевірено і знімалось з 100% робочого донора, за що велика подяка Олександру, тобто всі датчики, моторна коса, паливна рейка з форсами, витратомір і тд були підкинуті, навіть проводка і блок з м62 не вирішили проблему. 

У відчаї приймаю рішення лізти в грм, з очікуванням знайти там щось, але і тут спіткала невдача, проблемного вузла немає, якийсь полтергейст

Хто дочитав до цього місця, томити вас не збираюсь, виявилось що кривий колінвал і проблема з постіллю колінвала

Після повної дефектовки виявилось що стан циліндрів просто чудовий, а блок нажаль відновленню не підлягає, тому передам привіт спеціалісту котрий це зробив і продав двигун як робочий. У повному відчаї починаю шукати стовпи м60б30\62б35\б40\б44 але ціни космос або стан невідомий, повторювати помилку не хочу і починаю шукати блок м60б30\62б35 так як гбц і грм в гарному стані. Було пару варіантів але не знайшовши комплект алюсил кілець під м62б35 по заміннику, а купувати по оригіналу за 500уе комплект на 8цил бажання не було, приймаю рішення чекати і шукати щось. Відчай тільки зростав, і о чудо знаходжу м62б44ту стовп в гарному стані з проблемним грм, їдемо дивитись скидуємо піддон, дивимось вкладиші, циліндри. Все в чудовому стані, але виявляється двигун м62б35ту, не наш варіант, їдемо далі.

Довго вагаючись між пошуками блока, гільзовкою блока і зборкою на нових комплектуючих, знаходжу ще один м62б44ту який теж трошки засмутив, не наш варіант, їдемо далі.

Закінчуючи дану поему, зробив для себе кілька висновків: не треба лінитись перевіряти стан вкладишів і обов"язково для м60\м62 дивитись ендоскопом перед купівлею, про замір компресії взагалі мовчу.

Витративши кілька тижнів на пошук низу чи двигуна, відчай потроху згас, прийшло розуміння на деякий час призупинити пошуки здорового глузду сердця для моєї ластівки. Сподіваюсь, ще будуть гарні дні у нас, наразі все.

Не лінуйтесь і допомагайте ЗСУ.