Honda Accord (4G) (CB7 2.2 F22A3)

переход на прямоточный выхлоп 60мм. Часть2.

и так, задолбал меня в конце концов как описывалось ТУТ РАНЬШЕ этот ржавый огрызок трубы,

выглядывающий из под бампера и заказал я себе насадку из ТИПА нержавейки.
цена около 250грн, пришло вот такое вот счастье))

на первый взгляд ППЦ, какая она огромная!
что я с ней делать то буду? КУДА, ЁПРСТ?!
ладно, думаю, что-то придумаем)
повалялась она с месяц, и добрался я таки до гаража.
примерил — оооочень длинная, пол метра торчит за пределы бампера,
снял глушитель, более-менее, на сколько это можно было возможно обрезал ржавый огрызок (где-то на 80мм), с трудом набил до упора насадку и прихватил сваркой.
ну, думаю, надо же послушать что да как…
и завел я мотор…
ЭТО БЫЛ ПРОСТО ППЦ!
снова вернулся тот надоедливый, неймоверно напрягающий гул!
как я понял по причине отрезанных 80мм трубы!
я как бы предполагал, что это возможно, но я же типа компенсирую эти самые 80мм длиной насадки, А ФИГ ТАМ! ничерта оно не компенсировало!
было уже поздно, времени не было, и короче катался я так с гулом около 2х месяцев!
бред полный! башка гудит, все трусится, особенно если возле ворот или забора из профнастила прогреваешься — то это смерть!) весь метал, все уголки так вибрирует и входит в резонанс, что кажется что развалится нафиг) ЖЕЕЕСТЬ!
не, думаю, это не дело…
перерыл море информации, кучу форумов и тем, и пришел к выводу, что нужно сдвинуть глушитель в глубь авто, и доварить как можно длинее тот ржавый конец, а после него уже лепить насадку.
полез под машину, места там нифига не много, еле-еле, кое как все пообрезал, все передвинул, подрихтовал, поподгибал, и вроде что-то получилось, глушак подвинул!
фото не делал, так как холодно было, и времени особо не было, но думаю и так все предельно ясно.
ком не ясно-спросят)
и так, глушак приварил, правда оченьблизко к рычагу, так, что если полностью поднять заднее правое колесо — то рычаг упрется в трубу. ну, не критично.
и взялся я снова за этот ржавый конец))), глушак то я подвинул, и ясен фиг ушли внутрь и все его крепления,
пришлось и с ними возиться…
самому, в грязи, в темноте, да и без ямы, нифига не удобно, хочу я вам сказать! с этим провозился больше, чем со всем остальным, чтоб же все ровно в бампере висело и не затирало на ямах.
куча проволоки, подвязок, подвесок, прихваток, отпилов и всего остального…
короче, с горем пополам домучал, все собрал, подвесил, закрепил и вуаля, вроде получилось!

звук стал как и был до вмешательства с насадкой, гул пропал, заборы и ворота в покое, все довольны)
осталось придумать что-то с конденсатом, его при прогреве в самой низкой точке собирается наверное с пол литра, но это уже мелочи.
итог: чтоб убрать гул прямотока — нужно сделать длинный конэц)))
а еще в идеале не использовать резонаторную трубу, как я сделал тут, а взять ПОЛНОЦЕННЫЙ резонатор, от чего бы он не был, но туда я уже точно лезть не буду, пока вроде все устраивает!
жду здоровую и не очень критику))

Пробіг 370000 км.
Опубліковано: 09 січня 2015р. 18:19
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.