Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Усім привіт! Давно нічого не писав, тому виправляюсь. Почало в мене спускати ліве переднє колесо. На шиномонтажі дірку не знайшли, але з минулого відвідування знав, що треба міняти диски. Через тиждень знову спустило. Тому вирішив купити інші штамповані диски і перейти на літню резину, яка в мене лежала в гаражі. Якщо щось, то це було в квітні :) Диски знайшов на OLX від Авео за 20 км від себе. Комплект обійшовся в 1000 грн. За такі гроші думаю це гарна покупка.
Після дощу на пасажирському коврику почала з'являтися калюжа. Почитавши в інтернеті, зрозумів що герметик на кріпленнях капоту висох. Зняв капот і побачив там таку картину.
Ось таке виявилось під кріпленням
Зачистив, обезжирив, погрунтував, потім знову обезжирив та наніс герметик.
Проблема з калюжою після дощу зникла. Ще купив собі ущільнювачі скла, бо також через них заливало воду.
Комплект обійшовся мені в 150 грн. Проблем з установкою ніяких з ними нема. Але на жаль на водійській двері, він чомусь не дуже щільно прилягає.
На пасажирській став, як по заводу
А потім настало 18 травня. На автомобілі я їздив по довіреності, тому треба було швидко переоформлювати машину в сім'ю. Це виявилось ще тим квестом. Черги на 4 тижні вперед зайняті не тільки в місті, а й в області. Але мені таки вдалось записатись. І яким було розчарування, коли відмовили в переофоомлені через те, що її власник вже продав в цьому році декілька машин. Це тиждень пішов на договір куплі-продажу та переоформлення. Нарешті ми стали повноцінними власниками нашого Ланосу.
Після заміни оливи в двигуні на GM, почало капати з піддону, манжети розподілвалу та клапанної кришки (про неї вже писав). Тому було прийнято рішення зробити все це по можливості пошвидше. Під час переходу на літню гуму помітив, що гальмівні шланги також потребують заміни. Домовився з хлопцями з гаражів і почав купувати запчастини. Начитавшись коментів та різних відгуків, вирішив придбати оливу Kroon-Oil Emperol 10W-40. Гальмівні шланги фірми LPR, манжета Victor Reinz та прокладка Erling. Як сказали хлопці, передні шланги дуже прикипіли. Тому довелося їх гріти, але вони могли ще поїздити.
А ось один задній шланг дуже відрізнізнявся від інших не тільки виробництвом, а і жахливим станом. Злита олива була без емульсії.
Помітив, що потроху антифриз почав втрачати рівень. Емульсія під кришкою продовжує з'являтися, а на щупі все чисто. To be continued...
По петлям капоту та сама фігня, пока ще не капає але пухирці зявились по колу петель. Мабуть треба теж знімати капот та зачистити поки не пізно. По шлангах лпр, гарний вибір, сам на таких катаю вже більше 3х років, питань до них нема.