Долго не решался на смену масла в коробке.
Один человек, кто ездил на механике, лет 20, говорил что это делается только Аппаратная замена масла в АКПП. По месту эта операция стоит весьма неприятно.
У меня в Элле гидротрансформатор.
Дальше по масло. Искал масло по допускам. Человек, который занимается машинами, сказал что в коробку АКПП льют только оригинал. По допускам - есть риски, что что-то пойдет не так и коробки меньше ходят ( заметка для себя на будущее ).
Дальше долгая череда поисков информации на эту тему и поделюсь тем, что нашел:
Вывод. Масло меняю сам, за счет слива.
Со знанием дела была оставлена канистра от моторного масла. Где-то на просторах нашел статью, как человек менял сам. Пошел по этому пути.
Фильтр для коробки передач был оригинальный, но не было прокладки и герметика, чтоб посадить фильтр обратно. Прокладка по месту стоила космос. Взял комплект фильтра и прокладку вот эти.
Полный список фильтров для АКПП можно просмотреть тут
Масло брал оригинал Hyundai/Kia ATF SP-III вот тут 8 литров.
Коробка должна быть теплой ( покатался минут 10 и поехал на замену )
1. Снимаем передние колеса ( ведущие ) и вывешиваем диски в воздух ( если нет подъемника, чтоб поднять машину, для того чтоб колеса не сопрекасались с землей )
2. Готовим сливную емкость ( лучше 4+ литров ).
3. Лезем под машинку. И тут меня ждал сюрприз. Я не нашел поддона\крышку для смены фильтра АКПП внизу коробки. Но она была впереди )
И тут я почувствовал полный крах всех надежд ( анекдот будет снизу ).
4. Берем емкость, куда будем сливать масло с АКПП. Откручиваем сливной винт и сливаем масло из АКПП.
5. Слитое масло переливаем в емкость, где можно узнать, сколько масло слили.
У меня это канистра от моторного масла. С учетом того, что я разлил около 200 мл у меня получилось 4л ( в статье было где-то про 2,5 л. Я был немного удивлен )
6. Завинчиваем пробку снизу и заливаем новое масло через щуп.
6. Удобней, когда есть лейка. И сам процесс заливки.
7. Промываем АКПП. Дальше садимся за руль. Заводим машину и переводим селектор АКПП в режим драйв ( колеса вывешены ) и крутим АКПП не спеша на каждой передачи около 3 минут. Еще около минуты на реверсе. по секунд 30 на D2, L, N и всем прочим, что есть на АКПП, но обычно не пользуетесь.
8. Сливаем масло из АКПП. И в статье писали, что надо было промыть ещё раз и поменять фильтр в коробке.
Но извините. Снимать двигатель, чтоб заменить фильтр, я не решился.
9. Сливаем масло из сливочной емкости. Смотрим, сколько получилось. Завинчиваем пробку и заливаем масло на котором будем ездить.
Пробег - 177923 мили 286339,313
Статью пишу позже. Уже успел порядка 1 тыс км проехать. Полет нормальный.
Анекдот, как и обещал )
Кафедра русского языка в университете Мечникова. Две доцентши, одна курит, вторая разгадывает кроссворд.
- Сара Львовна, — " По горизонтали: "полный крах всех надежд " -, шесть букв, вторая "и"...
Курящая долго думает, потом:
- Не может быть! В газете?
- Ну да.
- Ну это же Пи@дец?!
- Ну подходит же...
- Ну в газете ?..
- Ну подходит же!
- Странно...
Открывается дверь, заходит профессор, завкафедрой, Софья Марковна.
- Софья Марковна, ну вот вы, как доктор наук, можете сказать: "Полный крах всех надежд " ?, шесть букв, вторая "и"?
- Пи@дец! Однозначно!
- Ну как ? Ну в газете ? Ну не может быть — "пи@дец"!
- В наше время все возможно! Это оно!
- Ну ладно, вписываю!
Стук в дверь. Входит наивная студентка Розочка, и говорит.
- Софья Марковна, я очень извиняюсь, я бы хотела узнать, когда мне прийти на пересдачу ? Дело в том, что я завалила экзамен по русскому языку... Вообщем это фиаско.
Она такая.
- Фиаско, девочки. Давай зачетку.
Что забыл. Доставка стала порядка 20 евро ( 840 грн ) По итогу вышло, что масло было дешевле пригнать, чем брать по месту.
И фото для обложки.