Боротьба зі свистом ременя через біль і сльози

Ще взимку посвистував ремінь навісного обладнання на холодну. Воно то така собі штука, але, відверто кажучи, мене то напружувало. Коли потепліло, свист став з'являтись під навантаженням і то був край. Та ще й якось почув клацання обгонної муфти генератора. То вкурвило мене повністю, так, як я міняв і перебирав гену 3 роки тому (не так і давно).

При ціні ремонту генератора в 2-3к вирішив придбати з розборки. Купив Valeo 120A за 1200 грн. При ціні лише нової обгонної муфти в 1к це була гарна пропозиція.

Муфта на ньому була в набагато кращому стані. Але, замінивши його, бляха, свист нікуди не подівся. Я вже почав грішити на компресор кондиціонера, бо при його ввімкненні, ремінь починав свистіти, як сатана. Але тут я згадав, що півтора роки тому, механік, який міняв мені ГРМ радив замінити шків колінвала.

Погуглив і вирішив, там нічого складного в заміні, я замовив новий демпферний шків INA. Він вийшов в 2к.

Коли він приїхав, я гонорово вдома піддомкратив машину, зняв колесо, отримав доступ до шківа. Вставив 6-гранну біту і вона, бляха, при спробі відкручування почала прокручуватись у болті.. Біль.. 
Тут я і зрозумів, що все так легко не буде. Треба буде нові болти. Ціна на них від 60грн за штуку, але доставка вбиває цю економію. Мені привезли за 110 грн/шт на другий день.

Якщо когось таке чекає, рекомендую купляти болти відразу, або комплект шківа разом з болтами, типу цього:

Почав копати і виявилось, що я не перший хто стикнувся з їх проблемним відкручуванням. Особо як нагрівати їх там нема. В основному, туди забивають молотком біту SPLINE M8, типу такої:

Озброївшись всім необхідним, приступив я до заміни другий раз. Перший болт відкрутився шестигранником, що вселило в мене надію) Інші почали прокручуватись. Але по схемі біти і молотка відкрутились ще 2. І лишився останній, п#дрюк, який ніяк не хотів відкручуватись.

Коли біта Сплайн почала прокручуватись, в мене не залишилось інших варіантів, як зварка, якою я не володію. На вулиці субота далеко за обід. Якось видзвонив знайомого на СТО, який зголосився допомогти. Закручую назад 1 болт, збираю все і їду туди. По дорозі злітає патрубок турбіни, їду на атмосфері, благо не далеко..

Лише за ТРЕТІМ разом хлопці зірвали той бл#тський болт. Обривало. 

Відразу стало зрозуміло, чому свистів ремінь. Порівняйте висоту ребер на старому і новому шківах

І сталось чудо, свист пропав! Але крові він попив знатно.. Я отримав досвід, і моральне задоволення від тиші під капотом (відносної тиші, в мене ж дизель😀).

Ще до того замінив Передній лівий зовнішній шрус і задній ступичний підшипник. Але це робили на СТО

Дякую всім, хто прочитав!
СЛАВА УКРАЇНІ!🇺🇦

Реклама

Індивідуальний Stage 1 із гарантією результату за фіксованою ціною до 15.09.26