Началось все с простоя kadett, карб стал работать плохо. Сначала не было холостых. Причина была, в том что не приходил + на электроклапан. Как только причина была устранена, при нажатии на газ. Машина стала глохнуть.( 🤬🤷🤦🤧 мое внутреннее состояние, в эти моменты). Не знаю сколько я там скурил, сигарет и стиков.
Решил снимать карбюратор. По фоткал со всех сторон. Что бы потом не перепутать. Снял помыл немного с наружи , и понес на балкон.
Разбираю карбюратор на две части. Что мы видим немного песка. Вымываем его или выдуваем. У кого что есть под рукой. Потом нужно проверить работоспособность пулдауна, и винта холостых оборотах. После этого снять, насос ускорителя. Носик насоса ускорителя. Когда снял носик , увидел порванный манжет.
Получается при нажатии газа. Бензин просто давило с под носика, а количество попадающего топлива через носик, было не достаточно для двигателя.
Вот тут нужно вытащить, сеточку. Там маленький шарик. Его нужно не потерять. Ещё там где стоит сам носик ускорителя нужно, сделать тоже самое. У меня в самом карбе был налет, все чистил гравером и счёткой.
Как продуть, если не насоса ручного и нет большого компрессора. Решил так сделать. Подключил первые попавшиеся два провода. Через прикуриватель, и подключил насос. Там много времени не нужно 5-7 минут.
Карб разобран, по чищен и продут . Сложил в коробку жду прокладки и манжеты)
Ремкомплект не покупал, не вижу смысла тратить 900 гривен. Из-за двух манжетов, и прокладки. Мне помог друг в покупке этих мелочей, и изготовлении прокладки.
Прокладка под крышку карбюратора.
Немного не по размеру но, возможность подрезать была. По этому все стало на свои места без проблем. Спасибо за помощь @LeadStar 🤝
Под карб прокладки делал сам.
Материал прокладочный картон. Группы А. При установке немного нужно намазать солидолом с двух сторон.
Когда прокладки поставлены. Ставим на место карбюратор.
В целом сложного ни чего нет, кроме доступности запчастей. Дальше в планах мойка двигателя. До настройка карбюратора. По мелочи)