Перше ТО і прийняття реальності

Після переоформлення і всіх процедур по тех огляду перше що я зробив то замовив деталі для ТО. До того були невеликі пропуски запалення на холостому і я підозрював або катушку або свічки. Тож замовив свічки теж для ТО. Також додав туди пильники Шруса але нажаль в майстра не було часу їх замінити тож залишились на наступний раз. 

Масло рекомендоване Castrol 0w-20 Professional V але колись в Україні на одній з машин мого батька кастрол поклав двигун.... тож моєї довіри до нього немає зовсім. Розумію що скоріше за все це була просто говно підробка але не можу себе перебороти. Тож замовив мастило з тим самим допуском Volvo VCC RBS0-2AE але від Valvoline. 

Свічки Denso фільтра MANN все по стандарту. 

Хіба що пильники Spidan все ще викликають сумніви але на що вистачило бюджету то і походить. Подивимось як вони переживуть нашу зиму. 

ТО йшло цілковито за планом рівно до того моменту поки не почали діставати свічки. 

Виявилось що свічки вкручені майже нові і пробігу на них мінімум але тому хто їх міняв треба обломити руки! Свічні колодязі були повні пилу та болота і ніхто їх при заміні свічок не почистив! 3 свічки вийшли більш менш а от 4та клинила майже в кінці викручування і не хотіла йти ніяк! Потім ми зрозуміли чому.. бо під ушільнувальним кільцем було десь 2-3мм БРУДУ спресованого в кільце! і ця свічка просто була не докручена! Майстер грався більш ніж пів години щоб витягнути її та потім почистити колодязі і видерти звідти весь бруд. Передаю величезний привіт офіціальному сервісу Volvo в Стокгольмі в яких явно проблеми з руками. 

До речі проблема з пропусками після цього пройшла і більше не поверталась, проїхав вже 1000км. З приємного на ТО побачили що ремінь ГРМ стоїть новий тож хоч туди не треба буде лізти поки що. 

Скинули міжсервісний інтервал і все гуд 

В кого СПА платформа і хто не знає як скидати міжсервісний без Віда чи іншої діагностики то там все просто. 

• Переводите запалення в 1 положення
• Затискаєте кнопку - на керуванні круїзом 
• Запускаєте двигун і чекаєте поки жовтенька і не почне блимати 
• Відпускаєте кнопку -

Все ви скинули міжсервісний інтервал. 

І ще одна цікавинка про Т5 бензин. В книжці пише що в двигун іде 5,6л масла при цьому офіційний Bosch service софт каже що треба лити 5,9, так само як і деякі інші джерела. Вирішили зупинитись десь по середині заливши 5,7-5,8. 

Проїхавши трохи після ТО по нашим не найкращим дорогам вирішив що задній амортизатор більше не може чекати і замовив пару Bilstein 

Потім ще трохи подумав і на наступний день замовив ще все що треба на задні гальма. Якщо вже лізти назад то зробити один раз і забути на деякий час. Зупинився на дисках і колодках Zimmerman для задніх гальм. 

Наступний візит на сервіс запланований на цей тиждень то ж побачимо як зміниться поведінка авто після цього, бо зараз після кожного лежачого зад авто як п'яна корова іде куди хоче а не куди треба)

Схожі записи