Хайлендером користуємося вже півроку, пробіг 6500 км.
Можу зробити невилике доповнення до основого відгука.
Ніяких нових плюсів я не помітив, але їх і без того достатньо - дінамика, комфорт, гібрид, витрати палива. А ось нові мінуси я помітив (і мінусів також достаьно) - це у першу чергу "кочерга" капота а-ля "Жигулі". Я не можу поняти Тойоту. Невже так складно поставити газові упори за 50 долларів вже на заводі?! Скоріш за все будемо "доопрацювувати" це сами - купимо газові упори та поставимо. Також ще один мінус - кріни в повротах. Звісно, чекати менших крінов від авто масою 2.2 тони та дуже м'якою підвіскою будет просто смішно,тому якщо ви багато їздите по трассі на великих швидкостях, то берите Мазду СХ-90. Ще один мінус - це галогенні фари. Світять вони непогано, але матрични були б кращими.
Ось і все.
P.S. Мене цікавить якість палива А-95 та А-95+ на АЗС ANP та Укрнафта. Якщо хтось заправлявся там, скажить, будь ласка, чи якісне паливо?
Пробіг 6500 км.
За українську лайк.
П.С. Все-таки Хайлендер крениться, а ви запевняли раніше що ні)) Фізику м'якої підвіски не обманиш
Мені цікавить саме якість. Ціни на стелах Укрнафти вже на рівни ЮПГ. Чи така сама якість?
Ще факти про UPG, на відміну від пульсів і мустангів на ОККО і ВОГ, які по факту являються звичайними 95 бензинами просто з додаванням миючих присадок, то на UPG їхнє фірмове пальне - це суміш 70% 95 бензу і 30% 100 бензу, відповідно там октанове число 96-97.
Але дякую за пораду. Якось заправимось на Юпг, але справа в тому, що заправок Юпг в Києві значно менше, ніж в Західній Україні.
До речі, я ніде більше не бачив тех. характеристик палива. І те, що вони їх дають свідчить про серйозність компанії.
Підсумовуючи, таку суміш можна з натяжкою використовувати якщо їздити постійно і автомобіль довго не стоятиме в гаражі.