Заміна механізму перемикання передач МКПП F40WR

Вискакувала 1 передача при русі. Якщо притримати рукою, то все було нормально, але це не діло.

Виявилось, що зносилась втулка троса (1), що підєднується до важіля механізму перемикання. 

Крім того, був великий люфт на верхній частині механізму перемикання (2).

Трос зняли з важіля, та ущільники куском тканини, для експерименту. Перша передача перестала вилітати.

Купили на розборці механізм перемикання (кулісу) в доброму стані за 1500грн.

Сказали, що легко міняти самому. 

На СТО хотіли від 600 до 1000+ грн.

Процес роботи:

1) Зняли АКБ

2) Витягнули блок управління в сторону, щоб не заважало

3) Відчепили трубку кондиціонера від корпуса, в якому стоїть акумулятор

4) Демонтували коробку АКБ і витягнули її. Кріпиться на 4 болтах. Один захований з зовнішньої сторони, під бачком з антифризом. Тримає пасок, який накидається на клему акумулятора для фіксації. Трохи мішали кабелі. Головка на 13.

5) Викрутками відчіпляємо трос від важелів. Той що з зносився, відходить просто руками.

6) КПП має бути на нейтралці

7) Відкрутити два болта механізма перемикання, торкс на 14, і обережно витягуємо в сторону до салона. Прокручувати не потрібно.

8) В зворотньому порядку ставимо новий і все скручуємо. Додатково можна змастити маслом.

9) Тканину з розходженого троса витягнули і замінили на щільну плівку змастивши TRW змазкою, щоб не заміняти поки повністю трос, який коштує біля 1600грн бу.

Працювати стало краще ніж до виявлення поломки.

Фото позичив, так як задокументувати процес забув :(