Новое сердце ❤

Доброго времени суток!

У каждого водителя иногда закрадывалось желание сделать свою тачку быстрее, я не исключение.

Раньше было желание на свой 2.0 ОНС карб поставить инжектор, турбинку и насыпать в удовольствие, но взвесив плюсы и минусы Так и не решился на это.

Плюсы:

• Прирост мощности 10-15 л\с
• Приёмистость двигателя
• Установка 4-го поколения газа
• Возможность поставить турбину

Минусы:

• Фордовский заводской инжектор не шьётся 
• У двигателя всё еще остаётся тепловозная тяга
• Максимальные обороты двигателя 5500 об\мин
• На высоких оборотах есть шанс что повыплёвует рокера
• Один распредвал, на котором тяжело отрегулировать фазы газораспределения

И вот вывод, на сегодняшний день ОНС очень сильно устарел, и использовать его можно только в хозяйских целях (песок потягать, на рыбалку съездить) 

На просторах ОЛХ был найден ZETEC BlackTop 2.0 с Мондео 2000г, уже готовым свап комплектом на Сиерру.

В комплект входило:

• Двигатель с готовым поддоном, коллекторами и лапами
• КПП МТ-75
• ЭБУ с проводкой 
• Прямоточная выхлопная трасса с банкой PROSPORT
• Патрубки и всякая мелочь

Также у этого парня, который продавал движок, купил рейку ГУР с трубками под насос ГУРа ZETEC

Фотографий по установке не делал, так как этим занимался по ночам и было не до этого.

На всю установку с подключение проводки, топливной системы, вакуума ушло 2 дня.

Для установки этого Дыр-дыра под крышкой пришлось заменить кардан (поставить с ДОНСа), перелопатить все наши и половину иностранных сайтов что-бы срастить проводки Сиерры и Мондео.

Попутно установил рейку, залил все жидкости, заменил масло в двигателе на BARDAHL 5W-30 

Спустя пару недель заменил ГРМ (INA), сальники (ELRING) и ролики (INA) с ремнём (BOSCH) навесных агрегатов.

Обычное подкапотное пространство приютило такую красоту

 Вместо 100 лошадок стало 131. С возможностью турбировать этот аппарат и нормально откатать его.

Если у кого-то есть вопросы, или нужны какие-то более подробные фотографии на машине, пишите)