Ревізія, обслуговування генератора та стартера

Німецькі авто….Можна любити їх до втрати свідомості або ненавидіти до останнього болтика)

так думав я собі, коли побачив скільки підкапотного простору у ауді,а скільки в інших німців, наприклад бмв…(

Чому не зробити авто ,у якого все швидко і доступно у плані ремонту?!)

Щоб замінити грм, потрібно мінімум скидати морду з телевізором)

Але всі ми не шукаємо легких шляхів, тому коли твоє авто повністю розібране-обслужити гену та стартер, коли вони лежать у вільному доступі на столі я б собі не пробачив)

Яке ж моє було здивування,коли ми їздили в 2003 році на жигулях, то старий ганс в інгольштадті вже  придумав генератор з рідинним охолодженням, та ще і мало того в зборі з компресором кондиціонера, коротше кажучи я був вражений, зрозумівши його будову та функціональність. 
зрозуміти=розібрати…

з стартером проблем не виникло, розібрав,помазання - все готово…

а от на генераторі підшипник вийшов з чату, ще б десяток тисяч і заклинив…гудів,як шахед під час повітряної тривоги)

все було успішно замінено і використано ізобіліє смазки)

думаю,питання закрите)

залишилось встановити на авто та радіти життю)

далі буде…