Усвідомлення що ти вляпався та розуміння що то не НЯША то СВИНЯША!

Тож оформивши все і поїхавши до дому ми обговорювали з дружиною як назвати машину і вирішили що вона дуже мила тож буде Няша!

На ранок ми поїхали і забрали машину. Погода була все ще не дуже, всю ніч був туман і перше що ми побачили запустивши авто це чудова картина на центральному екрані

Виявилось що то не бруд на задній камері чи ще щось а плями вологи між сенсором і екраном! З приходом сонця і жари воно пішло але я знаю що його треба знімати і переущільнювати. І це була перша свиня

Наступною знахідкою було що система start/stop не активна і не працює. Першею думкою було що її вимкнули софтверно але потім знайомий сказав подивитись до аккумулятора і я побачив що з моменту виходу з заводу його не міняли. Очікувано але друга свиня є)

Тож до обов'язкової заміни перед зимою були записані обидва аккума.

Ще за декілька днів вдалось потрапити до майстра який обслуговував нашу КІА і от що він знайшов.

Діагностика показала що помилок на багато але вони є:

Один з динаміків помер смертю хоробрих але це не так і страшно - думав я поки не побачив ціну в 300 євро. Тож і так походить поки що. 

Ну і був виданий список того що вмерло чи вмирає:

• Зовнішній пильник переднього правого привода
• Задні амортизатори 
• Задні гальмівні диски + колодки
• Сайлентблоки передніх нижніх важелів ще живі але вже почали тріскатись тож бажано замінити в майбутньому
• Передні нижні шарові опори. 
• Радіатор кондиціонера побитий як моє життя тож бажано теж замінити, А разом з ним і радіатор і інтеркуллер бо ніхто їх мити не буде
• Стартер теж помирає 
• Ну і зробити звичайне ТО. 

Список здається не таким вже і страшним доки я не почав шукати запчастини і не зрозумів що на СПА платформу дуже мало замінників а якщо і є то відверта залупа! 

• Оригінальні амортизатори 380 євро штука в зборі..  Або більштейн тільки амортизатори без опор і всього іншого по 80 
• Пильник шруса або якийсь невідомий SPIDAN або оригінал за 150 євро
• Сайлентблоки або sidem або оригінал... більше за все вбив задній сайлентблок нижнього важеля за 190євро за штуку. 

І так з багатьма позиціями і от тут я зрозумів ОСЬ ДЕ НАЙБІЛЬША СВИНЯ!

Після цього авто поїхало на заміну лобового скла. Тиждень простояло чекаючи черги на переоформлення і як результат за 2,5 тижні після покупки отримало номери:

Ще була історія як продавець не дав одну бумажку з Швеції тому перша спроба переоформлення була провальна але то вже дрібниці. 

А от не дрібницею виявилось що Газове ТО зроблене в Швеції не переходить в Естонію і його треба робити наново. Заляканий тим що це може коштувати аж до 500 євро, поїхав на сервіс який порадив продавець авто:

І сталося ДИВО. Балоні в нормі, система в нормі і разом с Техоглядом і заміною фільтру все вийшло в 120 євро

Ну думаю все тепер тільки усунути всі технічні косяки по троху і все буле добре.

Прийшла весна. Настало тепло, пригріло сонечко і стартуючи з світлофора я чую удар і дикий поштовх при перемиканні з 1 на 2 і потім на 3... і розумію ось і ще одна свиня! Але про це буде далі. 

Ну і як результат всі інспекції пройдено можна їздити як хочеш

І так авто з нашої Няши стало нашою Свиняшею.