Volvo V90 (2G) (Свиняша)

Усвідомлення що ти вляпався та розуміння що то не НЯША то СВИНЯША!

Я їжджу на Volvo V90 (2G)
Tallinn, Estonia

Тож оформивши все і поїхавши до дому ми обговорювали з дружиною як назвати машину і вирішили що вона дуже мила тож буде Няша!

На ранок ми поїхали і забрали машину. Погода була все ще не дуже, всю ніч був туман і перше що ми побачили запустивши авто це чудова картина на центральному екрані


Плями леопарда під екраном.


Виявилось що то не бруд на задній камері чи ще щось а плями вологи між сенсором і екраном! З приходом сонця і жари воно пішло але я знаю що його треба знімати і переущільнювати. І це була перша свиня

Наступною знахідкою було що система start/stop не активна і не працює. Першею думкою було що її вимкнули софтверно але потім знайомий сказав подивитись до аккумулятора і я побачив що з моменту виходу з заводу його не міняли. Очікувано але друга свиня є)


17 рік нічого дивного що start/stop не працює



Страшне!


Тож до обов'язкової заміни перед зимою були записані обидва аккума.


Ще за декілька днів вдалось потрапити до майстра який обслуговував нашу КІА і от що він знайшов.

Діагностика показала що помилок на багато але вони є:


Нічого критичного але є!


Один з динаміків помер смертю хоробрих але це не так і страшно - думав я поки не побачив ціну в 300 євро. Тож і так походить поки що. 

Ну і був виданий список того що вмерло чи вмирає:

  • Зовнішній пильник переднього правого привода
  • Задні амортизатори 
  • Задні гальмівні диски + колодки
  • Сайлентблоки передніх нижніх важелів ще живі але вже почали тріскатись тож бажано замінити в майбутньому
  • Передні нижні шарові опори. 
  • Радіатор кондиціонера побитий як моє життя тож бажано теж замінити, А разом з ним і радіатор і інтеркуллер бо ніхто їх мити не буде
  • Стартер теж помирає 
  • Ну і зробити звичайне ТО. 

Список здається не таким вже і страшним доки я не почав шукати запчастини і не зрозумів що на СПА платформу дуже мало замінників а якщо і є то відверта залупа! 

  • Оригінальні амортизатори 380 євро штука в зборі..  Або більштейн тільки амортизатори без опор і всього іншого по 80 
  • Пильник шруса або якийсь невідомий SPIDAN або оригінал за 150 євро
  • Сайлентблоки або sidem або оригінал... більше за все вбив задній сайлентблок нижнього важеля за 190євро за штуку. 

І так з багатьма позиціями і от тут я зрозумів ОСЬ ДЕ НАЙБІЛЬША СВИНЯ!


Після цього авто поїхало на заміну лобового скла. Тиждень простояло чекаючи черги на переоформлення і як результат за 2,5 тижні після покупки отримало номери:


Ще була історія як продавець не дав одну бумажку з Швеції тому перша спроба переоформлення була провальна але то вже дрібниці. 

А от не дрібницею виявилось що Газове ТО зроблене в Швеції не переходить в Естонію і його треба робити наново. Заляканий тим що це може коштувати аж до 500 євро, поїхав на сервіс який порадив продавець авто:


І сталося ДИВО. Балоні в нормі, система в нормі і разом с Техоглядом і заміною фільтру все вийшло в 120 євро



Ну думаю все тепер тільки усунути всі технічні косяки по троху і все буле добре.

Прийшла весна. Настало тепло, пригріло сонечко і стартуючи з світлофора я чую удар і дикий поштовх при перемиканні з 1 на 2 і потім на 3... і розумію ось і ще одна свиня! Але про це буде далі. 


Ну і як результат всі інспекції пройдено можна їздити як хочеш



І так авто з нашої Няши стало нашою Свиняшею. 


Ціна питання 480 EUR, Пробіг 478388 км.
Опубліковано: 11 червня 14:46
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Audi A5 (1G)
Spidan це нормальний виробник, робить оригінал ШРКШ на мільйон машин.
13 червня 00:37
За своїм опітом скажу, на інших машинах використовував аналоги spidan і sidem, дуже добре себе показали.

Та і зараз в мене їх беруть, нарікань не чув.

11 червня 16:04
Я їжджу на Volvo V90 (2G)
МихаличЪ, Якщо чесно то ніколи з ними не стикався. Якщо міняв то на більш менш відомі марки. Якщо резинки в підвіску то Lemforder, Sasch, KYB, TRW. Підшипники то SKF. Пильники і все таке Lemforder. А от з цими брендами взагалі не знайомий та і цінова різниця з оригіналом якось лякає) Оригінал сайлентблок 190 а той же sidem 25... і десь поруч з sidem по ціні довбаний фебі який я мав необережність один раз придбати і викинути через 2 тисячі км. І по середині в ціновому діапазоні немає нічого. Але дякую за відгук може і спробую sidem. Пильник Шруса Spidan вже купив і він мені порівняно з тим що стоїть зовсім не подобається. Дубовий, пластиковий і майже не гнеться. Тож буду шукати аналоги він норм виробників або все ж розкошелюсь на оригінал. Бо за Шруса віддавати 900 євро поки не готовий)
11 червня 17:38