Актуатор заслонки повітря (ззовні - із салона)_Ремонт

Усім привіт!

    Вирішив поділитися ремонтом актуатора заслонки повітря. Мене теж не оминув "стукач" під торпедо в районі вентилятора пічки. Порився в інеті, знайшов деяку інфу і вирішив глянути і поремонтувати. Розібрав актуатор, але нічого зламаного (типу, зуб шестерні чи її вісь) не виявив. Після наступного ретельнішого огляду помітив кілька злизаних зубців найменшої шестерні (перша від моторчика). Надіюсь, на фото будуть помітні сліди вироботки.

     Відразу вирішив купити новий актуатор, але знайшов їх тільки в стані б/у, з розбірки і не менше 400 грн. Чомусь подумав, що брати б/у актуатор не дуже гарна ідея, бо не відомо як швидко він почне "стукотіти" під торпедо. Через деякий час, я вирішив спробувати виготовити потрібну шестерню ІЗ ПОЛІУРЕТАНА (правда, він теж коштує грошей - брав за 300 грн. 200 грам.). З одного боку, простіше було купити готовий товар і без гемороя, але ж ні...😁 своїми руками зробити буде круче 🤣, а з іншого боку - шестерня обійдеться в копійки (і таких шестерень можна зробити гору, ну це я так...).

     Формою слугував звичайний пластилін. Зробив "зліпок" шестерні у формі, трішки підкоректував місця злизаних зубців і залив у форму поліуретан.

     Залишив заливку на цілий день, а потім витягнувши з форми, почав "причесувати" новеньку шестерню (зняв зайвий матеріал "облой", пройшовся дрібним надфілем по косим зубцям і додав трішки наждачки. Ну, начебто, вивів геометрію.

     Встановив шестерню в актуатор, а актуатор в Патріка. Барабани.... 😁 і о, чудо - заслонка запрацювала 😎. Патрік і мої вуха задоволені.

    Скажу правду, що "правильна" шестерня у мене вийшла з третього разу, а в самому актуаторі чутно тихенький шум (гадаю, з часом зубці між шестернею і шнеком притруться 😉). 

      Так що, можливий і такий варіант ремонта. Надіюсь, комусь стане в нагоді (а краще б не ламалося нічого взагалі  😉).

           Всім добра!