Продаю автiвку

Всем привет!
Последнюю неделю не могу искоренить в себе  мысль о том, что очень хочется построить CR-V в первой будке.
Их и так не особо много на дорогах, а сделанных - и того меньше.
Так что Сивик в ближайшее время поступит в продажу.
Пока что скинул просто в Барахолку Redliners, и вот ещё пишу сюда(т.к. очень люблю писать статейки, г-г-г-г)

Полная история владения авто в художественной форме описана в бортжурнале.
За время владения(менее года) вкинул порядка 100 тыс. грн.
При цене авто в 2800$, с учетом вышеупомянутых вложений, естественно, она никогда не продастся за 5300$, по этому ценник 4300$.
К слову, люди зачастую считают только материальное, не беря во внимание колоссальный труд в виде ресерчинга, знаний, проб и ошибок, времени и, в конце концов, банальной работы руками.

Разумеется, всегда будут умники, которые скажут "лучше 500 добавить и взять *название любой машины", и по-своему будут правы, однако, очень наивно полагать, что купленная в интернете машина отвезёт вас на край света без перегревов, поломок, отрыганных деталей подвески, стучащих моторов, да и в целом в комфорте.
А Сивик - отвезёт :)

Проехал на нём около 12 тыс. км за тот неполный год, что владею им.
На моём счету это уже третий Honda Civic в кузове EJ/EK, по этому основным приоритетом был аккуратный кузов, а по техничке, в целом, всё делается. И практически всё из задуманного сделалось.

Лично я считаю, вышло вполне аккуратно, без лютого колхозинга. На улице регулярно ставят лайки, периодически фотографируют, а каждый второй школьник просит "газанi очень сильно". 

Расставаться с машиной не спешу, торговаться не буду, и далее опишу тезисно плюсы и минусы:
Начнём с минусов:
1. Рулевая рейка потеет, но уровень не уходит. Ремкомплект + работы стоит в р-не 120-140$, либо купить готовую отреставрированную рейку. На управлении это никак не сказывается, но я был бы не я, если бы не указал этот момент.
2. По кузову два рыжика, они не ржавые, а просто вспухлость под краской внутри. Чухается и красится на ура. Я может и сделаю это, если долго продаваться будет, чисто для эстетики. В остальном же, как для Сивика 1996 г.в. состояние кузова просто отличнейшее.

Ну, собственно, это всё.

По плюсам:

1. Тюнинг
- Холодный впуск Simota с нулевиком
- Вырезан катализатор
- Выпускной коллектор 4-2-1 с термобинтами
- Разрезная шестерня
- Диски ADVAN Racing R15 6.5JJ ET35

Машина не троит, не пердит, обороты стабильные, чек не вылазит, разгоняется предсказуемо и стабильно.

2. Ходовая часть:

- Передние короткие стойки + пружины
- Верхние/нижние шаровые опоры 555/CTR
- Верхние рычаги, оба
- Шрус наружный(перед/право)
- Рулевые наконечники
- Сайлентблоки нижнего рычага(слева, справа)
- Сайлентблоки амортизатора, пара
- Стойки зад новые, пробег 50км, вчера поставил
- Удлиненные задние чашки
- Задние опоры аммортизаторов
- Обслужены задние тормоза(циллиндр справа, трубка слева)
- Обслужены передние тормоза

Сразу хочу отметить, что я, возможно, что то забыл, или не добавил, так что список новых компонентов - больше.

3. Классическое ТО:
- Масло/фильтр, поменял буквально  800км назад
- Свечи NGK
- Фильтр салонный

4. Наружка:
- Новое лобовое стекло
- Фары перепакованные под линзу, светит просто невероятно хорошо, будете приятно удивлены. В салоне штатный электрический корректор фар, по высоте наклона
- Фары полированные и затянутые в бронеплёнку
- Полировка
- Антикрыло с центральным стопом, подключенным к основной косе. Покрашенно в цвет
- Обвес вкруг, юбка, губа
- Противотуманные фары под редкий оригинал, стекло на лампах Н3, по-моему. Кнопка в салоне в штатном месте, никакого колхозинга

5. Выхлоп:
- Переваренная трасса под 50мм
- Резонатор
- Банка перепакованная прямая, с низов тихо бубнит, на верхах рычит. Очень по-граждански, но если надо - можно повыделоваться

6. Интерьер:
- Магнитола Alpine Bluetooth с ARGB подсветкой
- Handsfree
- Подстаканники
- Текстильные коврики в цвет салона
- Подлокотник оригинал, заказывал из Польши, перетянул в донорскую ткань цвет салона
- Короткоходная кулиса

Естественно, есть комплект зимней резины.
Наверняка упустил процентов 30 доработок/восстановления, т.к. на протяжении всего срока владения, чуть ли не каждый день что то восстанавливал/улучшал. Что то забывал написать в бортжурнал, а что то просто упустил.
Если вам кажется что Сивик за 3500$ с ОЛХ будет на фотках и вживую +- такой же, уверяю вас, это не так :))

Тихий, сбитый, обесшумленный, красивый, экономный. Довезёт в любую точку в любую погоду без исключений.

Торг 0$.

Если не продастся - буду кататься, копить деньги, и просто возьму CR-V как вторую машину

Всем хорошего дня!