Клімат-контроль, або як знайти собі забавку)

Вітаю Всіх) Мій перший допис в БЖ, надіюсь буде цікаво)

Розповідь розпочнеться в далекому 2018 році. Їздив я у справах в спекотне літо, і тут в один момент вимкнувся кондиціонер. Оскільки я мав багато справ, то вирішив перенести огляд проблеми на пізніше. Їздив так до кінця дня і почав відчувати легку вібрацію в салоні (як вивявилось це постійно працював вентилятор на макс. обертах). І, вже ближче до вечора, прямо в дорозі приборка запищала тривожним писком, загорівся знак STOP та значок акумулятора. Одразу поїхав до електрика (Дагностика 200грн), як висновок: генератор втомився і вирішив піти на канікули) 

Після виявлення проблем з генератором, також була виявлена проблема з датчиком тиску фреону. Виявилось, що це було початком всіх проблем, генератор це вже наслідок.

Замкнув датчик тиску фреону (далі ДТФ), ЕБУ виявило помилку ДТФ, загнало авто в аварійний стан, далі вентилятор охолодження працював постійно від чого замкнуло діод на реле і було велике навантаження на генератор.

Зняв на ремонт генератор (3000 грн).

Відрізавши фішку датчика, система перейшла в нормальний режим роботи двигуна, але кондиціонер не працював. Вирішив зайнятись цим питання в зручний час.

Рік тому, в котрий раз, промиваючи систему охолодження (тріснув теплообмінник у свій час, теж є що розказати), я замінив фішку і ДТФ (300+800=1100грн), але при підключенні авто знову почало падати в помилку і маслати вентилятором. 

Брак часу сказав: "Їздив без кондиціонера, от і нема що починати балдіти"))

Я проїздив без кондиціонера до 2024 року 😅

В якийсь момент, двоє моїх дітей, почали відчувати всю красу поїздок на авто в +30 без кондиціонера, і я таки почав займатись цим питанням)

Заїхав до кондиціонерщика, перевірив герметичність, знайшли витік на конденсері (на подачі). 

Почав передивлятись все, що пов'язано з кондиціонером. І виявив дуже неприємну картину (зрозумів що мене чекає заміна мотора...)

Перелопатив всю проводку (+- 600грн на витратні матеріали), ізолював заново, все перевірив, зібрав до купки і поїхав до кондиціонерщиків.

Замінивши конденсер (1950 грн), перевіривши герметичність, заправили фреон (загалом за заправку і ще пару поїздок до них витратив 2000грн). Далі так ж сама картина: Двигун в аварії.

Поставив новий датчик (вже другий по рахунку 1200 грн) і.... датчик показує 0 атмосфер в системі кондиціонування... (На щастя хоч в аварію вже не падає). Перевірили роботу компресора напряму від акумулятора, при прямому живленні компресор працює, в салоні дує холодним.

Почав перевіряти вже всю проводку (ДТФ, Компресор, Вентилятор). Від агрегатів до ЕБУ, комутаційного блоку (до речі виявив окислення на деяких фішках і почистив).

Псіханув🤬

Замінив реле 40А(50грн), замінив загальний вентилятор охолодження, бо трохи нервувала вібрація (3500грн). Перевірив резистор на вентиляторі, почистив клеми на акумуляторі, виявив окиснений запобіжник на 30А, замінив (50грн). Загалом замінив все, що міг))) 

Поїхав до діагноста (200грн) - проблем нема. 

OBDІІ показував помилку P0530 - помилка підключення ДТФ.

Перевірив знову всі 3 контакти від фішки до ЕБУ. Все як книжка пише...

Замовив ще один датчик тиску(Вже Б/У 500грн). Замінив - не допомогло. Знову в системі 0 атмосфер.

Поїхав до кондиціонерщиків, перевірив тиск - тиск є, система мала би працювати.

В одному ролику на Ютюбі побачив, як чоловік зробив приблуду, для перевірки датчика на тиск без системи кондиціонування.

Шланг - 130грн

Накачав 4 атмосфери, під'єднав OBDІІ і почав міняти місцями проводи з фішки на ЕБУ. 

1 спроба - тиск 0

2 спроба - ВУАЛЯ, тиск 4 атмосфери.

Запаяв, ізолював, під'єднав - щастю моєму не було меж, клімат-контроль освіжив моє спітніле і знервоване обличчя приємною прохолодою)))

ВИСНОВОК: Датчик тиску фреону (аналоги) можуть мати відмінний від оригіналу вихід контактів. При експериментах по перепідключенню контактів бажано мати запасний датчик, бо може замкнути, видати 32 атмосфери та впасти в аварію (як було в мене з самого початку).

В основному все робив сам, за виключенням окремих технічних питань (заправка кондиціонера, діагностика CLIP і Launch)