Перші ремонтні роботи 🤖

Всім привіт)

Нарешті зʼявився час для блогу, бо час іде, аккорд приводиться до ладу після минулого власника (ну звичайно, сказали, що все ідеально, але я все одно віддав авто на перевірку) 🤔

————————————

Цей пост більше для себе та історії, руцями нічого не робив окрім фото та вибору деталей 😃

————————————

Через пару тижнів після ТО та огляду, приїхав на лікування аккорда, що прописали?

- Заміна помпи 

- ремонт лівого переднього супорта (пильовик поршня вмер)

- заміна гальмівної рідини

- наконечники кермових тяг (це прокляття таке, чи що воно є? Чому як тільки я купляю авто то завжди їх треба міняти 😄)

Летсгоу 

Помпа: Aisin WPH-914, нічого не можу сказати, помпа як помпа, не із дешевих, але і не оригінал, країна виробник Японія то наче сходиться з хондою 😁Подивимось як буде ходити, на автівці вже стояв аналог, який трішки плакав, але температуру двигуна тримав в нормі, тому було вирішено поміняти та забути.

По супорту : придбали ремкомплект (без поршня) від ERT. Ціна в порівнянні з оригіналом якась кінська, 280 грн проти  1100 + очікування оригіналу.

Робилось більше в рамках профілактики, щоб не довести до стану супортів сівіка які клинило 🥵

Як сказав майстер, що аналог норм, але витратили купу часу на натягування пильовика, де в оригінальному комплекті все одягається за лічені секунди. 🫣

+ поміняли гальмівну рідину (ferodo dot 4), бо по актам попереднього власника не знайшов запису окрім 2018року (думаю десь не вписали, бо не могли ж офіціали не поміняти рідину за 6 років), і увібрала вона вологи вже достатньо.

По наконечникам кермових тяг - все по дефолту  CTR. Зняли, поставили - люфт якого раніше не помічав - пропав, стало приємніше.

Також в списку була заміна різних втулок, але хочу розібратись спочатку із продажем сівіка, а потім займатись цим питанням, бо заміна втулок стаба кожен рік це щось не адекватне як на мене.

Ще нарешті був час полазити під автівкою та оглянути дно. В цілому все добре, поки що не має страшної корозії, десь присутня іржа, треба буде зачистити та обробити, але в порівнянні з попередніми машинами - взагалі не критично. 

Ось цей прикол мені не дуже сподобався

В кінці робіт - відвезли на розвал.

За задню ось - очікувано, там починає потіти аморт і взагалі задні пружини люблять у хонд просідати, а вот з чим проблема спереду - треба шукати.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання