Заслонка климата Lancer 9

И меня постигла наболевшая проблема лансероводов заслонка печки.
Замечено было что при установке климата на максимум тепло он чёт теплом не дует, а только если поюлозить ручку туда сюда начинает дуть тёпленьким.
Не долго думая залез под торпеду с стороны водителя и там обнаружил сервопривод и пару шестерней которые собственно заслонкой и управляют.

Покопавшись в инете понял что проблема массовая и решается частичной разборкой печки и снятием испарителя кондишена, спасибо welcome-2112 и его статейке из трёх частей Чистка заслонки тепло/холод БЕЗ снятия панели. Но идея почистить эту всё ересь без снятия испарителя не давала покоя хотя везде пишут что нормально не почистить и я с этим солидарен.
Куплен универсальный очиститель и силиконовая смазка, обязательное условие сперей по давлением

И так начат разбор этой самой печки.
Снимаем бардачёк, мозг и переходной тунель от дуйчика к самой печке.
К стати у меня были прикольные клипсы что б открыть надо просто нажать на их центр, раньше не видел сего чуда)))

Снимаем боковину печки и видим испаритель а над ним щель.

Лезим туда и видем то что и ожидалось.

Да да да, я знаю что почистить нормально через это… отверстие нельзя и вся грязь полетит на испаритель, но на улице уже около 0 градусов и разбирать это всё сливать фрион, снимать испаритель уж очень не хотелось.
Основная задача облегчить немного жизнь этой самой заслонке и сервоприводу что б дотянуть до лета а там уже сделать всё по уму с снятием торпеды.

Для того что-бы грязь и всякое гов.о не летело на испаритель, вырезал картонку проклеил с одной стороны скотчем и получился такой себе уловитель грязи. положил его на испаритель стороной с скотчем, грязь в результате летит в основном на картонку она промокает и остаётся на ней.
Заливаем шестерни с баллончика спрейем катая параллельно заслонку, лучше вдвоём, так удобнее.
Я правда психанул потом ещё карбклинером всё задул (воняет страшно но за пару часов запах ушёл).

Пропылесосил и продул всё компрессором на мойке самообслуживания.

Забрызгиваем это всё смазкой. Заслонка стала ездить гораздо лучше, далеко не идеал, но сервопривод уже не трещит.
Собираем всё обратно, радуемся)
Ушло на это всё около 3х часов учитывая поездку в Эпицент за жидкостями.

Ближе к лету будем делать по уму с полным разбором.