Трос ручника, как триггер к починке дрыгателя?

Много букв, фоток не будет.

В общем приехал как то утром на работу, паркую машину, ставлю на ручник — хрусь (характерный звук лопнувшего тросика ручника🤦‍♂️). Ну думаю, вечером буду ехать с работы заскочу в магаз, куплю и поставлю в гараже, делов то…(как я ошибался).
Приехал в гараж, поддомкратил, опоры с двух сторон и погнал. Скидываю колеса, барабаны…оп, первый нежданчик, один барабан более-менее, второй(правый) в утиль, а время то уже 20:00, магазины не работают. Ладно, думаю поставлю тросик, а потом завтра куплю барабан, колодки, дообслужу так сказать. Трос заправил, натянул, тормозная система собрана, гайки автоподзавода почистил, смазал, загнал в 0. Выехал с гаража, понажимвал тормоз, послушал — щёлкают, отлично(ну да- ну да). Еду домой, время 21:50, оттормаживаюсь на светофоре (звук «пумп» от заднего правого колеса) и пидалька тормоза провалилась…
Поматюкался, но доехал до дома, с читай без тормозов. Благо не много оставалось — 2 км.

Позвонил куму, попросил у него машину взять, так как утром нужно было далеко ехать на работу.

Следующий день, на работе справился, домчал до магазина, купил:
Колодки задние тормозные Hi-Q
Барабан тормозной — что было, Корея какая-то.
Рабочий цилиндр FSO опять, что было.
Литр жижи дот-4
Опять поезда без тормозов(ну почти, чу-чуть из все же было) до гаража. Домкаюрат, опоры, колеса под машину, барабан как и ожидалось весь мокрый, колодка соскочила сверху с рабочего цилиндра, поршень цилиндра выдавило, висит на пыльнике.
Ну что ж. (Сколько ж было мата)
Зажал тормозной шланг струбциной, накинул ключ на трубку, что бы открутить цилиндр — а вот вам фигушки, Сергей!
Окей, забрызгал всем, что брызгает, залил всем, что льется, больше часа провозился, но в конце концов…отломался штуцер…
Опять маты… Много… Ещё и ударился больно, ага…
Ну думаю, ладно, заменю пока всё (цилиндр, колодки, барабан), а трубку завтра куплю, поменяю, все равно струбцина на шланге висит.Все заменил, собрал, машину в гараже оставил(хватит экстрима!) и пошел домой.

День 3: благо выходной, сходил в магаз, купил трубку от ланоса (в надежде, что подойдёт, и да, подошла), кума в охапку и в гараж. Трубку подогнул, подвёл, заменил легко. Тормоза прокачали, без особого энтузиазма, но и не спустя рукава. Ну думаю, ура! Съездил в деревню, тормозит, ручник держит, ай да я, ай да молодец…думал я…
Подъезжаю к дому, паркуюсь, жму тормоза и слышу — бдыннннь… И опять педаль ватная… Обратно в гараж, стараясь не трогать пидаль тормоза(не помогло). В общем соскочила пружинка возвратная, которая колодки в кучу стягивает, из-за этого слетел флажок аптоподзавода, который попал между барабаном и колодкой и загамачил обоих… Опять в магаз, барабан, ремкомплект левый( FSO), колодки Hi-Q, цилиндр (опять выдавило шток), трубку тормозную(я теперь наученный). Все поменял, ну думаю, щас кума вызвоню, прокачаем теперь как положено. Качали-качали, качали-качали, а одного контура (левый перед, правый зад) как будто и нет… И так, и эдак, а нет его… Опять маты. много-много-много матов!

День 4: ГТЦ нет нигде, совсем, в интернете только под заказ (14дней)… Беру от ланоса, все в магазинах в один голос кричат — не станет, а я молча ещё покупаю трубки от ланоса тормозные…
Если вдруг кому пиюригодится:
ГТЦ от ланоса встаёт, но:
1. Левое переднее колесо нужно заменить трубку на ланосячую.
2. Нужно заменить распределитель тормозных усилий(клапан) передний с на нексиевский.
3. Бочок тоже ставишь свой старый.
Прокачиваем тж, все хорошо, вроде бы финал, а тут гляжу на расширительный бачок ож, а он нагло пуст… Да как так то? Недавно доживал до макс. Подтёков нет… Завел в закрытом гараже, собрался выезжать и унюхал интересный запах с выхлопа… Ах вот где антифриз то… Опять маты и почти слезы…

В итоге тормоза хорошие(отличными их все равно не назвать), машину отогнал мотористу знакомому(жена подцепила ковид, я на карантине теперь).
Скинули ГБЦ, прокладка цела, но шпильки как будто не закрученные были ?😱 видно следы ож по прокладке в камеру сгорания.
Сегодня он отвез голову на шлифовку, заказал прокладки, шпильки, ком-кт ГРМ, шестерню коленвала, концентрат и масло с фильтром… Да, недавно дрыгатель обосцался не много маслом, с под постели распредвала, буквально неделю назад. Но как так то? Почему вдруг резко ослабли шпильки? Хана резьбе? Пора искать новый дрыгатель? Моторист говорит, что мол «бывает 🤷», щас шлифанут, соберём и будет норм, а мне интересно первопричину так сказать найти.
У кого есть мысли высказывайтесь…