Ремонт печки отопителя

Началась история как обычно, не вовремя :-) Времени было в обрез выезжаю за город начинаю идти на обгон и слышу свист, как будто сорвало шлангу. Через секунд 30 из торпеды начинает идти толи пар толи дым, стаю на обочине открываю капот все гуд. Возвращаюсь в салон со стороны пассажира на коврике антифриз и капает внизу из торпеды. И тут я вспоминаю, что читал и это лопается радиатор печки. Закольцевал трубки охлаждения перед печкой. Благо был конец апреля и без печки можно и обойтись.
Купил все через магазин Панда
радиатор печки FEBI A11-8107023 - 841 грн.
крышку расширительного бачка TOPRAN A11-1311120 - 142 грн.
Антифриз взял в магазине - 400 грн.
Через месяц наконец дошли руки. Посмотрел видео как разбирается торпеда у нас и понеслась. Саму торпеду снял быстро (не имея опыта) где-то за час (может чуть меньше), а вот с блоком печки пришлось повозиться. 4 гайки (обведены на фото) находятся в моторном отсеке. 2 шт более менее в районе трубок фреона (трубки фреона тоже надо открутить там 3 винта под шестигранник - за пару дней до разбора подъехал до кондиционерщика и он мне стравил фреон). Сам радиатор печки меняется легко и быстро, но только если б не мешала перегородка между двигателем и салоном. Надо ещё открутить распорную балку, что вытащить блок печки. А так было бы так хорошо, торпеду скинул, радиатор поменял и собрал всё. Ну нет не так всё просто ;-)
Ну раз сюда добрался некоторые провода чуть лучше замотал тканевой изолентой и увидел косяк сборки от китайцев держатели шумоизоляции были воткнуты шляпкой наружу, перевернул теперь площадь опоры шумки лучше (на скорость это не влияет, но так симпатичнее, как на меня).
Сборка прошла успешно, вторую половину дня она заняла. Комары не дали поставить и закрутить торпеду, поэтому перенеслось на следующий день. Утром все доставил и до крутил. Сделал как было :-)
Заправил фреон (1000 грн), прикрутил трубки к печке и долил антифриз.
Небольшое приключение произошло на моё мнение винной была крышка расширительного бачка, поэтому и заменил её.