Замена пневмо-баллонов (предвиденная).

Вчера утром обнаружил машину в таком состоянии:

но, так как при последней замене масла, два месяца назад, мастер на СТО обратил мое внимание на состояние левой пневмо-подушки, такая ситуация меня нисколько не удивила. Тем более, что третью ночь подряд была минусовая температура и корд окончательно порвало замерзшей водой, которую он натянул.

Как гласит народная мудрость: "предупрежден, значит вооружен!". В гараже уже стояли, заранее приобретенные пневмо-подушки Arnott.

В воскресенье все сервисы оказались закрытыми, по этому поехал менять сегодня. По пути бортовик выдал сообщение, что система регулировки дорожного просвета не работает и ехать надо аккуратно. Хотя, это было сразу понятно и без него, машину тянуло влево и ехать при таком крене попросту не комфортно :).
В процессе замены выяснилось, что порванную подушку заменить очень легко, а вот целую, проблематично. Машина, зачем-то ее накачала до упора, а штуцера все выполнены "металл в пластмассу", и при выкручивании находящегося под давление штуцера, легко можно было оказаться без резьбы в пластиковом корпусе блока воздушных клапанов. По этому, откручивать пришлось медленно, чтоб стравить давление.
В итоге, все подводные камни были преодолены, и новые пневмо-баллоны установлены на свои места.

Завели двигатель, машина сама выполнила калибровку подвески и погасила сообщение о неисправности.