Ремонт левой фары, не без приключений…

На прошлых выходных бортовик показал ошибку по системе адаптивного света:

В понедельник до СТО так и не доехал, но изучил возможные варианты предстоящего ремонта:
1. Самый простой — вода в разъеме подключения фары
2. Поломка сервопривода
3. Худший случай — выход из строя блока управления адаптивным светом в фаре.
В тот же день вечером обнаружил симптом, видимый не вооруженным глазом — левая фара была вывернута до упора влево и чуть-чуть вверх. Т.е. прямиком на встречную полосу! При чем, неделей раньше, возвращался из отпуска и ночью на трассе встречники мне мигали, но я не придал этому значения. Теперь было понятно, что это началось уже давно, просто самодиагностика выявила неисправность только сейчас.
Во вторник машина была передана в руки команде электриков, на диагностику. К вечеру был "вынесен приговор" — не работает шаговый двигатель сервопривода левой фары. По каталогу был определен код недкодимой запчасти, и начался ее поиск… Мастер-приемщик сказал, что пусть машина висит на подъемнике, т.к. с такой фарой все равно ездить нельзя, да собирать все на место, чтоб потом снова разбирать им не хочется.
Прямой путь — купить запчасть на "АВТ Бавария", оказался тупиковым. Ответ баварии был: — запчасти в наличии нет, срок поставки 12 рабочих дней. Начал искать по продавцам запчастей, СТО параллельно искало по разборкам. Я нашел моторчик с моим кодом со роком поставки 2 дня и вполне вменяемой ценой — 1350грн.
В пятницу моторчик был у меня в руках, и я бегом понес его на СТО, со словами "вот, ставьте!". Электрик на СТО открыл мою коробочку и у меня на глазах поменялся в лице и заявил — "Это не оно.". Дальше был непродолжительный диалог на тему "Как не оно?! Ведь по каталогу…", контрольный звонок на "Баварию", который подтвердил, что код правильный и должен подходить и других вариантов у них нет. В действительности, мотор, который я принес, не только не подходил по креплению, но еще и имел другой разъем, не на 5 а на 4 контакта! Т.е. применен быть не мог. В итоге, я понес свой моторчик назад, в магазин. Благо, что приняли! А электрики и мастер-приемщик приняли решение искать способ ремонта моего нерабочеро сервопривода. В залежах СТО был найден б/у моторчик от X6 того-же года выпуска. Он не подходил по креплению и длине штока, но подходил по разъему, а это было главное.
На следующий день, заехал на СТО, посмотреть как обстоят дела… Обнаружил электрика, сидящего над двумя разобранными моторчиками и буквально напильником доводящего "живой" до нужной кондиции!
Мастер сказал, что к вечеру машину отдадут.
И тут я вспомнил, что у меня уже месяц как лежат на полке светодиодные лампы в "ангельские глазки", и раз уж фары уже все равно разобраны, глупо не воспользоваться случаем чтоб внедрить их на место. Новые лампы были доставлены на СТО и переданы в умелые руки электрика.
К вечеру позвонил мастер и сказал что машина готова. Единственное что смутило, это объявленный ценник в 4500грн! Обоснованный тем, что ремонт содержал очень много ручной работы и сложную диагностику (перекодирование блоков, перестановку их из фары в фару, …). После переговров, удалось добиться скидки в 10%, на том и сошлись.
В результате, фары работают, ангельские глазки светят ярким чисто белым светом — красиво!

А это старые лампы: