Не гальмую, ремонтую

Після встановлення літніх коліс автівка змінила свою поведінку на краще: стала легше прискорюватися, краще керуватися, і тому дуже слабенькі гальма стали ще більше мене дратувати. Тим паче, що коробку з новими я бачив кожного дня в коридорі вже протягом місяця. Проте часу на догляд за тачкою постійно не вистачало, переважно через роботу. І от днями раптово "зірки склалися" і мені випала гарна нагода перевірити теорію @LOWERANDWIDER, згідно якої заміна гальмівних дисків та колодок в мене мала зайняти годину часу.

Звісно, годиною все не обійшлося, бо в мене досі немає гаражу, і тому переважну більшість робіт, які я виконую власноруч, я роблю на свіжому повітрі. На завантаження/розвантаження інструменту з/на мій п'ятий поверх без ліфту теж йде час, а цього разу частина інструментів в мене вже давно лежала на роботі, і я вирішив цим скористатися й поїхав на парковку. Туди ж підтягнувся і кум, який також вже доволі довго їздив без гальм через зношені передні колодки. Забігаючи наперед скажу, що по ступеню зтертості мої колодки перемогли.

Випивши на роботі кави, ми взяли потрібний інструмент з офісу і пішли до своїх автівок на парковку. Спершу вирішили замінити колодки в кума на його Land Rover Freelander, бо на мою машину однозначно потрібно було більше часу. Колодки Brembo замовили на exist.ua і забрали в той самий день.

Швиденько розібравшись з одним Фордом (Freelander), ми перейшли до наступного Форда (Mustang). В моєму випадку потрібно було замінити ще й диски, а значить відкрутити скоби, і, зважаючи на попередній досвід під час заміни підшипника маточини, мені було страшно. Почали ми з правої сторони, бо її я нещодавно крутив. І дійсно, все відкрутилося легко і швидко, без сюрпризів. Найбільша драма була в стані колодок - більше 60 тисяч пробігу не пройшли для них непомітно.

к

За нагоди змастив шарову опору з накінечником, бо вони у мене Moog Problem Solver без сухарів, і перейшов на ліву сторону. Тут я знову вперся у болти скоби, і був готовий піти перевіреним шляхом домкрату, але кум обрав свій шлях - молоток, який теж приніс результат. Болти здалися, і нові гальма посіли місце старих, а ті відправилися в смітник. Змастив шарову з накінечником і почав проклинати свій склероз, бо забув взяти з дому нові тяги переднього стабілізатору, які спочивають в шафі вже декілька місяців.

На цьому ремонт завершився, і далі я пішов ще працювати, а кум програмувати голові нашого ОСББ GSM шлюзи керування шлагбаумами.

Після завершення робочих справ я відвіз інструменти додому і разом зі своїми дівчатами поїхав на мийку. Там було доволі людно, і Мустангу не вдалося уникнути уваги. Дідок на Vito підійшов і традиційно запитав "Яка кубатура"? Я традиційно відповів, і наступне його питання мене не розчарувало: "Бензин?" Після мого підтвердження його самих потаємних фантазій він поїхав, і майже одразу до нас підійшли молоді парубки, що разом з дівчиною мили поруч BMW F10. Питання знову були по підручнику: об'єм двигуна, рік випуску, витрати пального. Дуже хотілося б зустрітися вживу з людиною, яку принаймі буде цікавити щось більше за такі базові "параметри". А ще б більше хотілося поговорити з кимось, хто знає значно більше за тебе, щоб розширити свій світогляд і ще й отримати задоволення від спілкування. Ну а поїхати в тріп з таким от "хворим покидьком" було б взагалі чудово. Тільки би дожити до того моменту. @LOWERANDWIDER , сподіваюся, що цей мем не про нас: