Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я столкнулся с диким масложором на моторе M54B22 которых дошел до 1литра на 150 км. В тот момент меня не покидали мысли продать машину. Но я решил провести ТО двигателя, так как пробег был около 300к.км.
Первым делом решил проверить эндоскопом стенки цилиндров на наличие задиров. Они оказались в хорошем состоянии, хон присутствовал. Но на 6 цилиндре были явные потеки масла по стенкам, его было очень много в цилиндре. Я предположил что возможно залегли кольца.
Также эндоскоп показал что пора менять сальники клапанов.
Эндоскопия двигателя показала течь масла по сальникам клапанов
Было решено заменить колпачки и провести раскоксовку двигателя.
Заодно купил ремкомплект ваносов
Колпачки были дубовые и трескались от нажатия
Трещину в клапанной крышке заклеил герметиком крокодил, держит уже 3 года.
Процесс раскоксовки. Дыма было очень много
После процедур хорошенько раскочегарил двигатель чтобы очистить весь оставшийся нагар.
В результате расход мала пришел в норму, 1 литр на 10к.км.
Раскоксовка решила проблему.
