Замена водяной помпы, ремня ГРМ и натяжного ролика.

Продолжаю готовиться к зиме. Ввиду постепенного снижения температуры и приличного неприличного количества воды в системе охлаждения решил всё же заменить помпу. И так всё лето в багажнике провозил )) Почитал мануалы. и так как ремень ГРМ снимать всё равно придётся решил его заменить, а за одно и ролик. Всё это было куплено заранее и ждало своего часа. Итак, вчера, полон решимости и уверенности в быстром и благополучном проведении запланированной работы, я залез под капот.

Разобрать было проще… Думал аккуратно сниму ремень, звёздочку промежуточного вала, заменю помпу и поставлю всё как было. Это я всё думал )) Правда с помпой всё прошло более менее гладко: снял, промыл систему, радиатор печки, продул всё, поставил новую и заправил тосолом. А вот с ремнём пришлось повозиться. Как оказалось тут тоже есть свои тонкости. Кажется чего там, зацепил за коленвал, пропустил через промежуточный, навешал на распредвал и натянул роликом. Всё. Кто ж знал то, что промежуточный вал при натяжении имеет свойство проворачиваться. Вообщем пока сообразил как его правильно заводить уже стемнело. Шкивы одевались уже при свете фонаря. Сегодня, после работы заехал на яму установил нижний и верхний защитные кожухи, а также сделал несколько фото (фото с телефона, так что прошу прощения за качество).

Итого было потрачено:
помпа SKF — 180 грн;
тосол 150 грн (7л);
ремень ГРМ Contitech CT637 — 62грн;
ролик натяжной Ina 105 грн;
1,5 вечера.