Состояние свечей.

В первую очередь поздравляю всех с наступившим новым годом. Желаю чтобы вложения в наши ласточки были только по желанию, но не по необходимости, а табун лошадей под капотом выдавал в этот год все, на что способен.
А теперь, что собственно хотел.
Вчера выкрутил свечи и вот, что увидел (прошу прощения за качество, фотоаппарата под рукой не было)

Свечи 1,2 и 3 цилиндра имеют светлые электроды, но с подкопчеными юбками. Свеча с 4 цилиндра закопчена вся. Свечи сухие.

По работе двигателя.
ХХ ровный, ~1000об/мин. На холодную выхлоп похож на густой пар (особенно в сырую погоду). После прогрева выхлоп еле заметный, белого цвета. Масло практически не ест. Цвет масла нормальный, без примесей. Тосол не уходит. На холодную немного гремят толкатели клапанов. При температуре 50-60 гр если резко нажать на газ (не открывая вторую камеру) двигатель начинает давиться пока газ не уменьшишь. При плавном нажатии разгон равномерный. Ёж временно не работает (нужно сменить датчик).
После прогрева до рабочей температуры резкий газ не так давит двигатель, но все равно едет туго (как за жопу держат) до открытия второй камеры. Со второй камерой прет как положено.
Карбюратор (Солекс 21083) чистил, перебирал. С ремкомплекта заменил всё.
Жиклёры:
1 — 95/155
2 — 97,5/125
Бензин А-95. Расход чуть больше 10л по городу.
Топливный и воздушный фильтр менял около месяца назад.

А теперь вопрос знатокам. О чём говорит состояние свечей и как заставить машинку ехать как положено?