Опорники от Audi A1 и немного по мелочам.

Доброго времени суток. Меня, как наверное и многих других, порядком достал стук опорных подшипников. Решил что-то с этим делать, потому как родные приходится менять 2-3 раза в год, т.е. не фен-шуй. Начитавшись борт журналов было решено ставить опорники от Audi A1. Вот тут и у этого человека shulginEA все разжовано и в рот положено. Во всяком случае было. По причинам, мне не известным, уважаемый shulginEA удалил запись об этом.
Так вот. Были куплены по 2 шт
Optimal F8-6280 Опора амортизатора подвески;
Febi 14099 Гайка амортизатора;
Magnum technology A9S002MT Опора стойки амортизатора.

Также были приобретены втулки стабилизатора Ruville 985414 и SWAG 32 61 0002 хотя к делу это и не относиться. Вроде пока не стучат, но вид уже не тот.
С установкой никаких проблем не возникло, все стало как и должно было стать.

В процессе замены заметил слишком свободный ход рулевого наконечника. И так сложилось, что буквально на днях у сотрудника увидел переделанную шаровую опору. Он то мне и поведал об одном мастере, что занимается реставрацией шаровых и наконечников. Перерыв свой загашничек со снятыми деталями был найден один наконечник, который за 1 день и 75 грн из негодного превратился в очень даже годный.

Со снятием наконечника пришлось немного повозиться, т.к. сниматься он не хотел ну никак.

Но после прогрева вариантов у него не осталось.

И в завершение были заменены втулки стабилизатора. Буду надеяться, что к подвеске загляну ещё не скоро.
Но, к сожалению, не обошлось и без неприятных сюрпризов.
После зимы стал замечать тихий, шаркающий с правой стороны, прямо пропорционально скорости, звук на скорости от 60 до 90 км/ч. Кто не знает — не услышит, но меня напрягает. Вариантов была масса: думал повело диск, но при торможении руль не кидает, шишек на покрышках нет, колеса отбалансированы. Сейчас вот заменил ступичный подшипник. А звук остался. Судя по форумам, остается либо внутренняя граната, либо подшипник дифференциала. Но люфт внутренней гранаты (вверх — вниз ) относительно кпп склоняет ко второму. Никто, случайно, не стыкался с подобной проблемой? Может номерок подшипника у кого завалялся?