Замена левой подушки двигателя/ кпп

Всех приветствую!
Заметил подергивания кпп при старте. По отзывам других пыжеводов и своей интуиции, приговорил подушку КПП, она же левая подушка двигателя( по каталогу).
Менять решил своими руками.
Мой товарищ пригласил меня в свой гараж, у него температура 22 градуса, а у меня почти уличная.
Решено едем менять, предварительно заказав подушку на замену.
1. Снимаем блок предохранителей с АКБ

2. Снимаем АКБ и пластиковый короб под него, его держат 2 гайки на 13.

3. Снимаем площадку под АКБ, она закреплена 2-мя шпильками которые держали короб + слева торкс 20+ справа 3 болта под головку на 13.
Но оказалось не все так просто, конструкторский гений PSA подложил свинью. Еще один болт спрятан под подкрылком, пришлось снимать подкрылок и колесо.

4. Вот и наша заветная подушка, крепит ее центральный болт и 2 боковых.

Дальше домкратим двигатель с коробкой, предварительно сняв защиту.

Видел на ютубе видосы где меняют не домкратив, просто открутив и коробка ныряет вниз.
Решение как по мне глупое, потом коробку тянут через резьбу, да и нагрузка идет тогда на остальные подушки.
В нашем случае, мы поддомкратили подняв где то на 5 см двигатель.

5. Ставим новую подушку, затягиваем все, и собираем обратно.
6. Наслаждаемся проделанной работой.
Старая подушка имеет 2 разрыва и выработку внутри, из за трения.

К сожалению фото не сделал, так как были грязные руки.
Новая подушка SWAG

Старая маркировок не имела.
Но по вот этому фото предполагаю что это LEMFÖRDER

Замена не сложнее замены масла, даже проще.
По времени около 2-х часов с перекурами.
Дольше снимать/ставить защиту чем все остальное делать.
Обновлено 11.02.21
Проехав 20 км по городу результат замены такой, вибрации пропали, также пропал стук при переходе с 1-2-1
И как не странно пропал стук который мне диагностировали как стук рейки, но насчет этого еще нужно посмотреть.