Зчеплення, вижимний та маховик

Всім привіт. Продовжується робота над моїм авто. Сьогодні розкажу про зчеплення, вижимний та маховик.

Зчеплення: на моєму авто стояло ще рідне від FoMoCo по Sachs, дивина але факт. Придбав нове по Blue Print, в порівнянні з тим що стояло диск зчеплення більший в діаметрі, що краще, адже більша площа "зчеплення".

Стан старого...ну він ніякий, ще трохи і розлетівся би, по маховику вже почали терти закльопки, що погано вплинуло на нього.

Маховик: через те, що зчеплення їздило до майже останнього, на маховику з'явились борозди і підпали. Рішення - віддати на шліфовку, що я і зробив. Тепер зчеплення диску і маховика буде максимальним.

Вижимний підшипник: теж стояв оригінал, з логотипами Ford, міняти треба було у терміновому порядку, бо звуки він видавав страшні, було б не дуже круто аби він розлетівся і люфт у нього був сильний. Замінив на LPR, який відрізняється своїм так би кажучи "тілом", яке гвинтується, в оригінала воно товсте і гвинти довгі, а у нового воно тонке і треба міняти на коротші, бо в комплекті чомусь нові гвинти не йшли. Знайшов три однакових і поставив, стало як рідне. 

Як все було встановлено я не сфотографував, хоча я фотографував, та телефон чомусь вирішив що він не бажає зберігати ці фото.

При встановленні нове зчеплення стає туго, це нормально, на втулки воно налазить важко і так має бути, шліфувати їх не потрібно, просто обережно підстукали аби наживити гвинтика і так по кругу, він сідає потім ідеально. При встановленні був використаний спеціальний центрувальний інструмент для зчеплення, шків треба змастити змазкою що йде в комплекті зі зчепленням.