Двигатель. Часть 2

Снова двигатель
Радость д13 на лютой сж продлилась не долго, начал все больше стучать шатун
Вариантов было не много-искать д13 колено, искать д15 колено или искать низ д14а4
Сделал просто то что подвернулось более удобно-взял низ д15
Не в лучшем сосстоянии, но пофиг от слова совсем

При снятии и разборе мотора вылезли не очень приятные косяки, не делайте так как на фото)

Так как низ был плох, а мой блок был очень даже ок, я решил перепаковать шпг в свой блок
Были сомнения за вытянутые резьбы гбц в блоке но они развенчались, все обтянулось
Тут тоже момент. При предыдущем сборе мотора я не шлифовал гбц, это ошибка. Советую так не делать. Все разобрал и за 200грн отшлифовал, перестало дуть ож в бачок
Ни колец, ни вкладышей я не менял, все взял с д15, прокатило, пока.)

Впуск я готовил с особой любовью
Газ наконец врезал сам и так как хотел-под углом бензофорс
После замены впуска машина поехала совсем по другому, как будто с ручника сняли
К сожалению пока стоят газовые форсунки реечного типа, далее будут баракуды с минимальными шлангами и настройка на дороге. На данный момент машина настроена без перехода на бенз, дальше будет так же. Высокая сж и газ дадут мне устойчивую к детону смесь, а газовые мозги уберут необходимость покупать чипуемые мозги и покупать кучу всяких доп запчастей