Підсумок за зиму та весну

Це невелий підсумок робіт по автомобілю за зимово-весняний період. Почав помічати, що коли на вулиці тепло, вище + 10, при запуску двигуна були незрозумілі підтроювання двигуна десь перші 10 секунд, що цікаво за мінусової температури запуск ідеальний з першого разу і без троїнь двигуна навіть при -18. Діагностика оп-комом нічого не виявила, ніяких помилок, окрім корекцій по форсунками третього і четвертого циліндрів, десь по 2 мг.

Спробував промити форсунки, використовував NOWAX Diesel Fuel System Cleaner

Купував чотири флакони, заливав по одному на повний бак палива, але як говорять чуда не сталося, тому було вирішено купувати провірені б/у форсунки, та мідні шайби під них, брав BOSCH F 00V C17 504. Після заміни при запуску був чорний дим, і троїння на холодну не було,  а потім дим пропав і троїння з'явилося знову, з чим це пов'язано я так і не зрозумів, форсунки замінив, а проблема залишається. Ще в процесі ремонту мій китайський оп-ком перестав працювати, я так розумію оновився драйвер і затер якийсь там чіп, так відновити його і не вдалося, через це і форсунки не прописав. Поки що цю проблему не вирішив, але працює.

На початку весни сніг розтанув разом з асфальтом, і стало чути в задній підвісці неприємні стуки та удари в кузов при проїзді навіть маленьких вибоїн, під підозру попали задні втулки стабілізатора та амортизатори. Втулки брали СТО тому які встановили я не знаю,  амортизатори були встановлені MONROE 43124.

По результату стуки на невеликих вибоїнах нікуди не пропали, із незаміненого в задній підвісці залишаються тільки пружини, якщо і після їх заміни нічого не зміниться, навіть не знаю на що думати, на СТО говорять що по підвісці все ідеально і стуків не повинно бути. Не знаю, чи то я придераюся і так працює багатоважельна підвіска, чи є ще якась проблема. 

При заміні гуми на літній комплект було оглянуто гальма, в результаті виявив нерівномірний знос гальмівних колодок на правому задньому колесі, також гальмівний диск нагрівався більше ніж інші. Розібрав, подивився, причиною були закислі направляючі, та гальмівний поршень був ввесь в окислах. Замовив ремкомплект гальмівного супорта AUTOFANS

 Гальмівні колодки METELLI

А також балончик очисника гальмівних дисків, силіконової змазки та 0.5 гальмівної рідини DOT-4, ну і як же без баночки червоної фарби)

Для зручності виконання робіт, було придбано набір для обслуговування гальмівних циліндрів Profline  37428 

По роботі, замінений гальмівний поршень, манжети та резинки направляючих, прочищені всі отвори на супорті, все вимито, обезжирено і пофарбовано. З іншими суппортами проведено також чистку направляючих супортів, мийку і фарбування. Результатом став задоволений, авто гальмує краще, гальмівні диски не нагріваються.

В процесі роботи з гальмами звернув увагу на стійки стабілізатора, при купівлі авто з лівої сторони стійку я уже замінював, а ось уже і з правої сторони потребувала заміни, було куплено MEYLE HD

Власне стара стійка яка стояла була такою ж MEYLE HD

Ну і по дрібницям, замінена шланга обратки з форсунок, замінено лампи в ПТФ Philips H3 12V120 грн.PS 12336 PR C1, брав на авторинку в Полтаві

Будучи в Харкові на Лоскі, купив такі кріплення .

Досить зручно пакети вішати щоб вони по багажнику не літали. Також встановив бризговики, брав польські, з м'якої резини, якість хороша, брав на авторинку в Самборі, ось тільки не подобається як вони на авто виглядають. Шукав оригінал, але віддавати 100 доларів за 4 бризговика жаба задавила, можливо як знайду по меншій ціні обов'язково встановлю оригінальні, а поки якось так:

Дякую що дочитали, мирно неба і перемоги нам всим.