чуть не ушатал ДВС

Недавно ездил к мотористам. Просил УОЗ выставить. Начали с того, что ребята померяли давление (17 на всех), послушали, понюхали, лизнули, погрызли во всевозможных и невозможных местах — вынесли вердикт: один цилиндр не пашет как надо. (торит, так сказать).
Понюхав. посмотрев и потанцевав вокруг да около — понеслась. Что и как было описывать не буду. Просто не помню с чего начали и на каком этапе я замёрз в боксе и пошел домой. Но финишем всего этого были форсунки. т.е. мне позвонили и сообщили что надо снимать и тестить на стенде.
В общем дела такие:
— стенд по форсункам показал что 3 из 4-х "пИсали" струйками, а последняя — просто фонтанировала. Результат — замена распылителей.
Тест-драйв показал, что изменилась работа ДВС и … Динамика отсалась. В прочем как и дым. (Он пропадает после 10-ти, 15-ти км по городу на 2-ух тыщах об.\мин.)

Я на днях, залез в гараж на 5 дней с "перекуром" на "поесть". Полез в ТНВД с микрометром (ХЗ знает зачем). И вот — УОЗ не получилось отрегулировать.
Не так давно, я писал, что делал голову (был перегрев и … ). В общем — сделал голову, но ОЖ продолжала "вылазить" из расширительного. Какое-то время я мирился закачивая электронасосом ОЖ из бачка в радиатор перед запуском (утро\вечер). Надоело. Решил что надо подтянуть голову (где-то вычитал, что это обычная практика). И на какое-то время "течь" пропала. Но вернулась с дымом. И "нихренасе как верулась"!
Так вот. Вернёмся к гаражному "заключчению". Как оказалось — мой ТНВД выкручен в крайнюю точку раннего впрыска. По причине — (трындец) метка шестерни на ремне была перекинута на один зуб позже! Мотористы тут не при делах. Снимали кожух при мне. Выставил правильно, завёл, тяги нет, вода — на асфальте. Решил поменять прокладку головы. Откручиваю голову и… Офигиваю. Мышечная память мне подсказывает, что я не "подтянул" голову, а открутил! Отсюда и течь, и дым, и тяга и давление. Сняв голову — ещё раз афигел от увиденного. Блин, она ещё и ездила. От прокладки остался один метал. Этого синтетического "уплотнителя" (вещества в прокладке) НЕТ ВААААААЩЕ!
Розмыло\разъело\выпарило.
Я на авторынок за новой. С трудом купил под своё ремонт (как оказалось — дизелям важно удалённое пространство после выравнивания плоскости). Ставлю, закручиваю 29нМ>+90°>+90°. Собираю всё назад, +новый термостат (мой заклинило в открытом состоянии) и регулирую клапана. Параллельно сажу аккум (выгонял воздух из топливной).
3 дня работы стартера с перекидкой зубов ремня и прочих танцев с бубном — завёл. Работает намного тише, тяга есть, но не фонтан. Надо ещё перебрать ТНВД и отнести на стенд. Ушла вибрация (ездил как на тракторе "Беларусь". Дым только на холодную. Колечки угробил открученной головой. масло перестало жрать (было 400 гр.\300км!).
Тест на устойчивость и дальнюю дорогу прошла. Теперь — замена масла и антифриза (временно на воде).