Заміна ГРМ

Почалось все з того, що якось зібрався я їхати, запустив двигун, і через декілька секунд почув звукове сповіщення про «подію», глянув на приборну панель, а там моргає індикатор перегрітого двигуна? І першим ділом, що я вирішив зробити, заглушити двигун і знову запустити, але… це нічого не змінило, на жаль. Другим кроком було вирішимо відкрити капот і по заглядати туди з розумним обличчям? Позаглядав, позаглядав і побачив, що в розширювальному бачку антифризу 1/4 від повного об’єму бачка.

Оперативно, щось долити небуло можливості, тому відклав це питання до наступного дня. І проїхавши декілька сот метрів, знову заглушив і завів і піктограма вже не мигала, але ж проблема не вирішина. На наступний день, поїхав купив літр концентрату, розвів і долив, і паралельно записався на заміну ГРМ. І ще коли заглядав під капот, згадав, що при заміні колес із літніх на зимові, помітив пару крапель рожевих капель, подумав може з минулого разу залишилось, але в це вірилось слабо, і я впринципі готувався до того, що потече помпа. А чому сказав «залишилось з минулого разу», бо минулий власник казав, що міняв помпу на 30тис. км, а на той момент було вже 84тис. км. І ще один з роликів на холостих обертах трошки «шумів», тому його заміна так приємний бонус. Фото немає, бо автомобіль залишав на СТО, знаю, що комплект ГРМ Continental (Contitech), а помпа HEPU.

На цьому на сьогодні все, всім рівних доріг, ні цвяху, ні жезла!