Диявол криється в деталях ч2. Заміна згнивших ручок в передніх картах та жабо

Ех, літо прийшло. Сонечко, тепло, кайф. Хтось бере відпуск і їде в карпати на відпочинок із друзями чи сімʼєю, хтось їде шукати нерозміновані місця на пляжах Одеси (не робіть так!), хтось просто скромно їде плавати в Тисі (так теж!), інші ж боронять нашу свободу, щоби ми мали можливість всім цим займатися.

До речі, не забувайте за них. Бачите збір - донатьте, хоча б якусь малу суму. Робите якесь довстановлення в автомобілі? Закиньте якийсь відсоток від суми куплених запчастин волонтерам. Йдете в ресторан чи кафе? Зробіть те саме. Бо зараз збори в волонтерів йдуть дуже важко, знаю не зі слухів. 

А я? А що я, я просто виділив трошки вільного часу і зайнявся своїми автівками. Чим і можна пояснити велику кількість моїх дописів за останній час. 

І, як обіцяв в першій частині, розказую про заміну зігнившого жабо та ручок дверей в передніх картах автомобіля.

1. Жабо

Я так розумію що на трійках в америці це справжня проблема. А, можливо, не лише на трійках. І, можливо, не лише в Америці.

Але, під час пошуку інформації про заміну, я знайшов десятки відео гайдів по заміні жабо саме на трійці.

1.1 Покупка

Ну що ж. Замовляємо оригінальну частину по парт номеру (51717258177) в одному із відомих українських магазинів запчастин. В якому говорити не буду, бо за рекламу мені ніхто не платить. Хоча, я б не відмовився 😂.

Брав оригінал, бо боявся що замінник може встати криво/не встати взагалі або буде із жахливого матеріалу, який згниє ще швидше ніж рідний.

Ще один нюанс по жабо, яке я замовив. Я взяв нову, але відновлену запчастину із приставкою REFn, де n числове значення.

Спочатку не до кінця розумів що це таке, бо переглядав сторінку товару з телефону. Подзвонив в магазин, де мені підказали що це означає. Це нова запчастина, яка була пошкоджена в тому чи іншому місці і була професійно відновлена і що на сторінці є детальні фото, які показують характер пошкоджень. Такі запчастини продаються із суттєвою знижкою. Для прикладу, є позиції, які по вартості дешевші за замінники.

І справді, коли я зайшов на товар саме з ПК, я зміг побачити ці фото.

В магазину було близько 10 позицій із таким товаром.

Ага… професійно…

Але там мені приглянулася одна позиція із досить легким пошкодженням «вуха», в яке вставляються пази цих інших двох пластикових трикутників біля жабо.

Інших пошкоджень немає. Взагалі. Ціна приємна, можна порівняти із цінами замінників. Вирішив взяти.

На наступний день зранку дзвінок від курʼєра «я привіз ваше замовлення». Нічого собі швидкість. Мені здавалось що запчастина лежить на складі в Києві і очікував доставку як мінімум через день чи два. Був приємно здивований швидкістю доставки.

1.2 Встановлення

Спочатку якось потрібно зняти старе. На щастя це робиться достатньо просто (я так думав😂).

Дістаємо пластикові кліпси з двох резинових ущільнювачів, які кріпляться до крил.

Спершу зйомником кліпс (якщо нема, то можна просто чимось гострим) дістаємо центральний стержень, який розпирає кліпсу, потім дістаємо і саму кліпсу та знімаємо ущільнювачі з двох сторін.

Далі знімаємо пластикові накладки (трикутники).

Для цього потрібно відкрутити замки, які кріплять їх до жабо. 

Відкручувати повністтю як гвинт не потрібно. Достатньо просто повернути головку на чверть оберта проти годинникової стрілки. При цьому стрілка пластику і на гвинті будуть дивитись в різні сторни.

Після цього повторюємо таку ж операцію, але із жабо та головкою torx 30, яку вставляємо в відповідні отвори. Ці замки кріплять жабо до кузову автомобіля щоби воно добре прилягало до скла. 

Наступним етапом є зняття повідків щіток склоочисника. Тут можна добре намучитись, якщо не мати потрібного інструменту.

Знімаємо заглушку, яка прикриває гайку на 15. Відкручуємо гайку. Далі потрібно якось зняти прикипівші повідки з їх вісі.

Спершу я думав що зможу зробити це китайським зйомником.

Але від зйомника китайської якості багато чекати не слід.

В результаті зламав його. Ніжки, які зачепляються за запчастину просто зроблені із сталі марки пластилін-3 і вигнулись в іншу сторону 😂.

Що я тільки не робив. І змазував ведешкою і легко стукав по самій вісі щоби від вібрації зʼєднання трохи послабилось, ніяк. Прийшлось попотіти добре. В результаті вдалось зняти методом легких розкачувань повідка вверх-вниз, поки він не ослабиться.

І, нарешті, старе жабо можна знімати.

Під ним мене чекав ще один сюрприз.

Скло автомобіля переклеювали ще в США і, судячи зі всього, вирішили приклеїти і погрижене жабо до скла тим же герметиком щоби хоча б якось трималося.

Потрібно це все зчистити щоби ущільнювач нового добре прилягав до скла.

На допомогу прийшла ось таке китайське лезо для зняття тонувальної плівки зі скла:

Але зробити то можна було б і звичайним канцелярським ножем. Хоча цією штукою значно зручніше.

Герметик відчистив, протер і помив скло внизу щоби ущілюнювач добре прилягав і приступив до встановлення нової запчастини.

Збирається все в зворотньому порядку. Вже набагато простіше. 

Єдиний нюанс тут, коли закриваємо замки жабо (чверть оберта за годинниковою стрілкою) бажано притиснути на жабо в тому місці щоби замок зайшов в паз.

Трішки відчищаємо від бруду весь інший пластик і резинові ущільнювачі та ставимо на місце.

Потім повертаємо повідки двірників: довгий на водійську сторну, короткий на пасажирську (бо я спершу переплутав і дивувався чого мені двірник бʼє об боковий молдинг скла 🤣(тут ще додаткова маленька порада, візьміть маркер і зробіть позначку на вісі і самому важелі склоочисника щоби потім не мучитись із виставлянням правильного положення як я). 

Тепер виглядає значно краще. Але ще помітив що й бокові молдинги не в супер хорошому стані, тому зараз шукаю ще і їх, буду міняти теж. 

2. Ручки передніх карт

Деякі елементи пластику в BMW це просто окрема тема, про яку можна говорити вічно. Деталі салону згнивають швидше, ніж кузов автомобіля 😂.

До них відносяться мʼякі ручки дверних карт в багатьох моделях або, наприклад, маленька пластикова кишенька в водійському підлокітнику в дверях на x3 та інші... Причима цьому саме в нас, людях. Справа в тому що піт, жир та бруд з рук із часом потрошки вʼїдається в мʼякий пластик і руйнує його. Підтвердження чому можна помітивши, оглянувши пасажирську і водійську ручки. Пасажирська значно в кращому стані. Про задні взагалі мовчу.

Тому, одягайте белі рукавички коли сідаєте в свій улюблений БМВ.

По перше, будете відчувати себе як людина на різних відео оглядах із бентлі чи ролсройс чи іншими супер преміальними марками автомобілів. 

По друге - ви збережете на довше гарний стан пластику в салоні 🤣

2.1 Що вибрати?

Ну гаразд, досить лірики. Щоб це виправити є два основні шляхи:

1) Замовити карти (бо окремо вам їх ніхто не продасть) із цілими ручками і надіятись що в них ще не запустився процес самознищення.

2) Замовити китайські тверді матові ручки дверей із АБС пластику в нас або на аліекспрес.

Я вирішив піти другим варіантом, бо карти в хорошому стані коштують чималих грошей а гарантії на їх довгу службу немає ніякої.

Ручки виконані досить якісно. Так, самі ручки тверді. Але завдяки матовому покриттю, яке десь віддалено схоже до софт тач вони приємно лежать в руці і не викликають відчуття лютої китайщини. 

2.2 Встановлення

Спершу потрібно зняти дверні карти. 

Знімаємо декоративні накладки з ручок і відкручуємо по два гвинти із кожної ручки:

Також знімаємо блоки кнопок в підлокітниках.

Далі беремо якийсь плоский пластиковий інструмент і піддіваємо карту дверей знизу. Вона по периметру сидить на кліпсах, жодних додаткових гвинтів там немає.

Буде не зайвим мати в запасі ось такі кліпси, які кріплять саму карту:

І ось такі, до яких прикручується ручка дверних карт (бо в мене вона була зламана в одній дверці):

Зверху карта сидить на металевих скобах (теж на подобі кліпс) з яких знімається досить легко. 

Далі відщолкуємо важіль внутрішньої ручки дверей, та всі фішки та знімаємо карту. Оглядаємо кліпси і по потребі замінюємо на нові.

Рідна ручка посаджена на 4 пластикові заклепки, які потрібно акуратно висверлити. Мені було зручно це робити свердлом на 8.

Після чого можна знімати ручки та ставити нові. 

Нові ручки закріплюємо 4 гвинтами, які йдуть в комплекті із цими ручками. 

Далі збираємо все в зворотньому порядку та одягаємо декоративні накладки.

А ось фото старих ручок 😰: