Позачергове ТО

Хай хелоу.

Вирішив я, що треба шось робити з повітряним фільтром. Штатний короб в мене був відсутній і просто бовтався шланг під капотом, який нікуди не йшов. Повітря забирав пям з підкапотки, а в ст є одна невеличка проблема - дуже гарячий двигун, який знаходиться в маленькому просторі.

Нового короба я не знайшов, бу теж як єдинороги, тож вирішив заколхозити нульовик.
Поспілкувався в СТ чаті і мені підсказали як задешево зробити нульовий впуск, а не купляти комплект 57i за 300 доларів.
Замовив пайп на 90 та трубку на фокс тюнинг та китайський нульовик на турбо кіт юа.

І якщо я вже міняю фільтр, то також добре буде поміняти масло і термостат масляного насоса, оскільки виникали проблеми з протіканням масла. Кожен раз перед запуском двигуна мені доводиться перевіряти рівень масла(привіт субару клуб). Також виникла проблема з гальмами - щотижня відображалася помилка про рівень тормозної рідини, що могло бути дуже небезпечно, тому я вирішив це пофіксити, виявивши, що тормозні трубки проржавіли, і майже три метри гальмівної магістралі довелося замінити.

Щодо масла, попередній власник використовував оригінальне Ford 5w30 Formula F, але я вирішив змінити його на щось, на мою думку, краще. Вибрав масло Motul і масляний фільтр Mahle, який, на мою думку, найкращий за співвідношенням ціни та якості.

ВСе зібрали по інструкціям з СТ чату.

Перші враження що стало голосніше. І з'явився прикольний пшикаючий звук на перегазовках.
Але приросту потужності я не відчув. Впевнений що він є, але це 2-3 лошаді.
Також треба звертати увагу на пропітку, фільтр приїхав сухий і як би мені не підсказали, то так би його сухим і поставив.

Зараз ще хочу зробити якийсь кастомний короб, щоб обмежити приток горячого повітря від двигуна. Але поки рішення немає. Може у вас є?

І ще дозамовив після, новий захист двигуна. Бо стало жалко новий відкритий фільтр і треба хахистити його від пилі, яку затягує знизу.
Замовляв кастомний 2.5 мм. Став ідеально і зробили його за тиждень. Фото нажаль не зробив.