Очі бояться, а руки роблять

Так як і писав в описі про авто під час огляду перед купівлею були виявлені деякі проблеми по двигуну, а саме стук на холостих обертах на прогрітому двигуні. Ще продавець анонсував витрати моторної оливи, близько, 3 л на 10 тис. км, а по факту це було 6л. Мабуть через то і масло було 10w40 замість 5w40.Домовившись про знижку авто, всетаки, було куплене. 

 При першому ТО одразу змінив в'язкість на 5w40 і проїздив я з тим стуком аж цілих 5 років і 70 тис. км. Останні 40тис., навіть, оливу не міняв, тільки фільтри, тому що витрата доходила до 1 л на 1000км. І я вже почав, потроху, моніторити ОЛХ в пошуках нового серця для свого мерсюгана.  Але моторчик продовжував вперто возити, в мороз заводився без проблем ще й мав досить пристойний апетит, як для 3.2, 16л газу по м. Київ, по трасі при 120-140 виходило десь12-13 того ж газу. Тож спішити було нікуди. 

 І ось в один прекрасний день зявилось те, що мені потрібно: 3.2  м112 з Фінляндії, 250 рідний пробіг та щей у людини в якої неодноразово купляв запчастини. Єдине, шо він був із задньоприводної машини, а не 4matic. Доведеться переставити піддон і масляний насос, але то мене не лякало. Поспілкувавшись по телефону сумнівів не залишилось, треба брати. 

 Запрягли мого першого коня w 201, на якому зараз їздить мій батя, в прицеп і поїхали в м. Луцьк за мотором.

Далі його чекала профілактика: мийка, заміна всіх гумових виробів, сальників клапанів, переклейка піддону...

Підготовка ремзони, батін hand made

Дістаємо мучаника

В середині старий виглядає живіше всіх живих)

Операція «занурення»

Трохи шумів доки не прокачались гідрики

Після такої роботи треба хоч вмитися)

Ось такі покращення відбулись в мого мерсюгана. Робота не легка але цікава, якщо є час, звісно. 
 Старий мотор був успішно проданий на тому ж ОЛХ за 350$. Новому власнику розповів все як було , показав відео як двигун працював і їздив. Покупець просив надати йому гарантію в чому ванги одразу відмовив так як я тут безсилий, то до Ванги). 
  Пройшло вже більше року накатав, вже,  на новому двигуні, близько, 15 тис. І ні разу не пошкодував за витрачений час та гроші, одним словом ШЕПЧЕ. 

 Новий власник старого двигуна теж не дзвонив, що може свідчити про дуже велику надійність та витривалість цих двигунів. 
 От така вийшла історія. Не ламайтесь, всім  добра!