Розряд АКБ и утечка тока №1

Друзья, обнаружил только что утечку тока, утром при -5 еле завелся, приборка а именно 15 предохранитель виновник, расшифровка на фото. На фото отмечен не тот предохранитель, подскажите что сделать, может сталкивался кто, боюсь за АКПП.
И так, сделаю итог вчерашних делов и советов которые поступили от Вас, друзья, а именно VampireLo и Golffik
Начну с того что по совету … был приобретен А-95 и зажигалка :))), и полез я искать зверька который потребляет ток АКБ.
1. Выключив все потребители тока авто, вынуть ключ с замка зажигания (даже отсоединил магнитолу с чейнджером Gamma V), сняв минусовую клемму АКБ проверяем потребление тока в разрыв, то есть берем Цифровой мультиметр выставляем на 10А (фото) и подсоединяем 1 щуп амперметра к "-" на АКБ, 2 на снятую клемму "-", (внимание- на + АКБ не подсоеденяем, так как можно получить неприятность в виде сгоревшего мультиметра), значит должны быть показания которые варьируются в пределах 0.03 может быть и 0.02 до 0.06 это супер.
У меня же потребление тока составило 0.10-0.12 показания прыгали, доходило периодически даже до 0.15, дальше мы теперь точно знаем что у нас завелся зверек который потребляет ток, а самое обидное бесплатно :)))
2. Одеваем клемму "-" на АКБ и идем искать направление этого зверька, то есть определяем конкретное место потребления тока. В салоне Вашего авто ищем коробку с предохранителями, как правило на крышке есть картинка, обозначение предохранителя. Вытаскиваем предохранитель и мультиметром измеряем, показания должны быть до 0.04 мА. и в таком порядке проверяем все предохранители. У меня к примеру на все предохранителях были показания 0.00 но на 15 предохранителе было 0.10-0.12
3. Теперь мы знаем точное место, но не тут то все и закончилось, оказывается это предохранитель приборки, решил перепроверить, отключаю приборку, снимаю клемму "-" АКБ и опять проверяю потребление и о чудо 0.04 НОРМА. Значит дело в приборке, но что именно так как приборка дает показания очень многих датчиков а определить какой именно нет возможности, нужна схема приборки а ее нет. Да и даже если б и была думаю лично я не понял там ничего, потому что нужна не только схема приборки а всего авто да и образование электрика тоже не помешало б.
4. Юра Golffik посоветовал пересмотреть проводку датчика скорости чем я занялся, но изначально я откл фишку от датчика скорости, дросельной заслонки и датчика ОЖ и проверил показания на мульмитре, показания не изменились, раскрутил проводку, была конечно мокрая немного, провода перетертые местами но не критичные, все провода в термоусадку уложил, подключил все, показания не изменились. Дальше был снят АКБ, воздушный фильтр и оказался прямой доступ к проводке которая идет под АКБ, раскрутил старую обмотку проводки, пересмотрел провода, там уйма просто, и каждый по отдельности изолировать как-то бессмысленно если конечно визуально они нормальные и не перетертые, перепоковал все провода на освещение, генератора, стартера и т.д. Думаю ну все уже наверное точно все в норме будет, но как же я разочаровался когда подключил мультиметр и показания остались прежними :((( канистра А-95 стоит рядом. Дальше полез я к колесам датчику АBS так как он идет на показание в приборке, откл все датчики и все тоже, показания не изменились.
В авто у меня не работают микро элементы в замках дверей вкл-выкл света салона, так же и багажник, так что были приобретены "Выключатель контактный двери — №1196500300, сегодня будет выполнена установка и опять замер.
Еще раз большое спасибо кто не остался равнодушным!
Продолжение следует…