Война с "check"

Начну с того с момента покупки авто ЧЕК светился и диагностика на сервиса сказали что лямды, а их аж 2-е. Со временем были приобретены 2-е лямды и удачно вкручены в свои штатные места. Думаю ну все сниться мне ты уже не будешь :)) а нет, все равно горит, наверное еще ярче :)))
Подкл волшебный шнурок и мне выдает кучу ошибок по бедной смеси, по пропуску воспломинения… дальше было заменено катушка зажигания, проводы к свечам, свечи, чистка форсунок, замена топливного регулятора топлива, топливного фильтра, и все равно чек не хотел прощаться.
Сколько же я выносил мозг всем подряд :)) но в ответ я слышал только одно ищи. Как-то лазил по просторам бескрайнего инета и увидел видео как работает авто с забитым катализатором. И здесь руки зачесались, глаза загорелись, подошли выходные и вперед на яму, снял катализатор и был в шоке, ОН ПУСТОЙ, сразу позвонил знакомому на разборку, хорошо что стояла точно такое авто, забрал у него катализатор, но штаны к выпускному коллектору были разные, думаю ничего переварим, www.drive2.ru/l/5387688/ (№1 это мой), но опять разочарование второй катализатор тоже пустой.
Было принято решение так как уже снят, в варить трубу с насечками во внутрь катализатора, звук стал тише, звон ушел, но ЧЕК потух не больше чем через 15 км опять он сказал мне "Ау, я здесь", думаю ну все заклею.Но ошибка уже была о "Неисправен катализатор, непостоянно"
Дальше на сайте нашел схему переходника 2-ой лямды, заказал у токаря, думаю ну все должен ЧЕК умереть. Установил переходник, в крутил лямду, сбросил ошибки и все равно, но уже через км около 60-70. Но ошибка уже была о "Неисправен катализатор, непостоянно"
Дальше я уже не знал что делать куда лезть и что менять, оставалось решение одно, это брать катализатор, но лучше добавить и Таврию купить, поговрил я с Intryder и мне поведали что есть такая штука как "Эмулятор лямда зонд"
Вот и началось, нашел я это эмулятор, почитал форумы, отзывы и советы. Позвонил и мне предложили приехать и получить за 25 у.е. чудо эмулятор который выполняет:
1. эмулятор лямда зонд
2. подключив в разрыв сигнального провода (черный) 2-й лямды мы получаем — эмулятор катализатора
3. если не рабочая 2-я лямда, подключение идет к первой все один провод сигнальный (черный) и получаем рабочую 2-ю + идет сигнал на мозги о исправном катализаторе
Ну конечно же эти эмуляторы есть
1. SK-02
2. SK-02a регулируемый
3 Sk-04
5. SK-04a регулируемый
6. SK-07 регулируемый (только 5-ть проводов подключения, а у остальных 4)
Себе поставил SK-07 регулируемый и Вы знаете машину не узнать, педаль стала реагировать лучше, авто ожило, расход по городу 10-11 прогретый, 13-15 холодгый, по трассе еще не наблюдал но со скорость 80 км.ч на дистанции до 30 км сбил расход до 9.3
Отчет выложен не с целью рекламы!
И еще одно, это конечно стоит учесть фанатов, ставить эмулятор или нет, если Вы состоите в партии
"Защита зеленых" :)))