Volkswagen Passat Variant (B8) (B8)

Ремонт після ТО

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
Луцьк, Україна


Отже після повного ТО і заміни сальників форсунок(запотівали)  на другий день вирішив перевірити чи все ок. Та було не ок. Форсунки вже були не запотівші а добряче мокрі. Повернувся до майстра, а він каже що треба міняти клапанну кришку бо це їхня болячка. Оригінальна коштує 280€ і чекати місяць. Вирішив поїхати в інше місто до наших майстрів, бо все більше переконуюсь що португали це тільки проблеми. У наших хлопців вирішив замінити масло в АКПП і заодно попросив подивитися чи дійсно треба міняти кришку. 

Результат: масло в АКПП було тільки 4 літра, але чисте, без стружки. Залили нове поміняли фільтр. По відчуттям нічого не змінилося. 

Сальники португалець поставив від іншого автомобіля на відсотків 15 більшого розміру🤦

Вже 4 день після ремонту, все сухо і чисто.





Ціна питання 427 EUR, Пробіг 153362 км.
Опубліковано: 02 червня 22:42
2 0 0
Попередній запис
Велике ТО.
Наступний запис
Маленька неприємність.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8), Volkswagen Passat B4
Цікаво про сальники форсунок, а можна конкретніше, які це, більші на 15%? з якого авто? Просто перший раз чую про таку магію.
04 червня 21:57
Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
@Linuvuy_Diagnost
Цікаво про сальники форсунок, а можна конкретніше, які це, більші на 15%? з якого авто? Просто перший раз чую про таку магію.
@Linuvuy_Diagnost, тут у Португалії коли майстер купує запчастини, то він просто називає номер автомобіля. По номеру заходять в базу і дивляться що підходить. Я схиляюся що у магазині продали не ті сальники. Але ж при встановленні хіба ж не видно що вони за великі. Коли я привіз машину то наш хлопець показав що вони навіть не сіли рівно на свої місця. Були перекошені.
На рахунок 15% це зі слів нашого майстра який це все перероблював.
1
04 червня 23:43