Volkswagen Passat Variant (B8) (B8)

Ремонт після ТО

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)
Луцьк, Україна

Отже після повного ТО і заміни сальників форсунок(запотівали) на другий день вирішив перевірити чи все ок. Та було не ок. Форсунки вже були не запотівші а добряче мокрі. Повернувся до майстра, а він каже що треба міняти клапанну кришку бо це їхня болячка. Оригінальна коштує 280€ і чекати місяць. Вирішив поїхати в інше місто до наших майстрів, бо все більше переконуюсь що португали це тільки проблеми. У наших хлопців вирішив замінити масло в АКПП і заодно попросив подивитися чи дійсно треба міняти кришку.

Результат: масло в АКПП було тільки 4 літра, але чисте, без стружки. Залили нове поміняли фільтр. По відчуттям нічого не змінилося.

Сальники португалець поставив від іншого автомобіля на відсотків 15 більшого розміру🤦

Вже 4 день після ремонту, все сухо і чисто.

Ціна питання 427 EUR, Пробіг 153362 км.

Опубліковано: 02 червня 22:42

Попередній запис

Велике ТО.

Наступний запис

Маленька неприємність.

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Сортувати за

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8), Volkswagen Passat B4

Цікаво про сальники форсунок, а можна конкретніше, які це, більші на 15%? з якого авто? Просто перший раз чую про таку магію.

04 червня 21:57

Я їжджу на Volkswagen Passat Variant (B8)

@Linuvuy_Diagnost

@Linuvuy_Diagnost, тут у Португалії коли майстер купує запчастини, то він просто називає номер автомобіля. По номеру заходять в базу і дивляться що підходить. Я схиляюся що у магазині продали не ті сальники. Але ж при встановленні хіба ж не видно що вони за великі. Коли я привіз машину то наш хлопець показав що вони навіть не сіли рівно на свої місця. Були перекошені.
На рахунок 15% це зі слів нашого майстра який це все перероблював.

04 червня 23:43