Крутилки кондея від Kuga: Історія про те, як позбутись "газової плитки" та не зламати HVAC

Для тих, хто слідкує за моїм бортжурналом не буде новиною те, що події, про які тут розповідається, подані далеко не в хронологічному порядку. Більшість з того, про що ви вже прочитали, відбулося багато років тому. Не стане виключенням й сьогоднішня розповідь.

Частина перша: Про зелену жабу та китай крутилки.

Фокус стильне авто. Мені завжди подобався дизайн його салону. З першого погляду в далекому 2013 він закохав мене своїм виглядом, але є нюанс - то був Тітанік 😁...

Мені ж достався звичайний Тренд з пакетом Комфорт. Для тих, хто не в курсі, то виглядає ця комплектація трохи простіше за топову 😂

Для 2013 року відверто поганих рішень в інтер'єрі "бомжика" звісно не було. Ну дисплей аудіо поганенький, підлокітника нема, кондиціонер замість клімата... Тоді цим важко було когось здивувати - 100% виробників робили автомобілі з такими ж рішеннями в салоні. Але йшли роки й на певному етапі все це почало виглядати архаічно 😎.

Втім, там де закінчується зона комфорту - завжди відкривається вікно можливостей. Так почалася історія модифікацій салона та початок впровадження в ньому більш "сучасних" елементів. 

Як ви вже знаєте, першим був екран мультимедіа.  Далі настала черга "газової плитки", як її називають в народі.

На червоному форумі тоді чи не щодня можна було побачити пост про те, як фокусоводи з усього світу міняють ручки керування кондиціонером на китайські з Алі. Але зізнаюсь відверто, я вже тоді знав, що воно мені навряд чи сподобається...

Трохи згодом на очі потрапив пост від @Yevhen7788 про встановлення рукояток від Kuga. "Прикольно виглядає" подумав я тоді, але коли побачив прайс, то бажання їх шукати кудись раптом поділося 😂

Так й їздив в роздумах. Користуватись штатними ручками було насправді зручно, матеріал приємний. Тож, окрім зовнішнього вигляду особливо нічого не дратувало.

Гештальт перфекціоніста, нажаль, це не закривало, та й на додачу все частіше на очі потрапляли пости на Д2, де народ дизайн дорест панелі відверто хейтив. Все це разом кожен раз повертало мене до думки, що таки треба із тим щось робити  - застаріла вона, з цим не посперечаєшся...

Так, пробігшись ще раз по розборках, та не знайшовши адекватних там цін, я таки купив собі китай крутилки... Починалося найцікавіше 😄.

Якщо хтось з вас стикався хоч раз із цією темою, то має бути в курсі, що не можна так просто взяти й демонтувати рукоятку вибору напряму обдуву з панелі Фокус 3. Дві можна, а от третя - то лотерея, в якій більшість фордоводів програють. 

Все через те, що механізм, який забезпечує такий приємний зворотній зв'язок при перемиканні там доволі складний та слабкий водночас. І якщо просто прикласти силу, то можна зламати блок, що призведе чи до появи зайвих звуків при перемиканні, чи до неможливості самого перемикання (тут кому наскільки не пощастить 😄). 

Не бажаючи зайвий раз випробовувати долю, я пішов іншим шляхом. Перші дві рукоятки легко та просто  були зняті руками (тягнемо на себе з силою, можна навіть пасатижами через ганчірку). Єдиний момент - перед цим вкрай бажано поставити регулятор в крайнє положення. Їїхнє місце зайняли модифіковані китайські. 

Тут треба трохи пояснити: розуміючи, що китай "може" не сподобатись (ну це ж я😁), потрібно було полегшити собі демонтаж їх з панелі в майбутньому. Для цього просто зробив невеличкі пропіли вздовж штока від його краю до кінця замка, який фіксується на штатному місці. Це дозволило ручкам надійно сісти на своє місце, але в майбутньому, вони легким рухом знімалися з панелі без застосування зайвої сили.

Тож дві готові. А ось із третьою я ризикувати не став, бо не хотілося розбирати потім половину салону задля ремонта блока керування кондеєм, Оскільки я у мами інженер 😁, було прийнято рішення робити так:

• Нагріваючи канцелярський ніж, знімаємо верхню частину пластика з рукоятки чітко по центру.
  
  
  Нехай й некрасиво, але найголовніше результат отримано - доступ є! Фото Д2
  
  Сенс у тому, що після зняття верхівки з'являється доступ до штока, на якому сидить крутилка. Глибоко не ріжемо, нам потрібен лише невеличкий отвір.
• Далі, в цей отвір був обережно закручений винт М5 з попередньо загостреними трохи краями та затупленим кінчиком.  Нарізаючи собі різьбу в пластику, він наче зйомник почав виштовхувати рукоятку відразу, як тільки вперся в "дно" штока.
• Тільки но ручка зійде з фіксатора, далі все знімається вже руками. 

Операція пройшла вдало! Жодних пошкоджень блок не отримав! Я навіть не втримався, й ще під "пресом" свого імпровізованого зйомника пару разів покрутив регулятор - жодного навантаження на нього не було 👍.

Одягнувши третю я задоволений результатом думав, що на цьому можна ставити крапку, але...

Частина друга: Китай виходить з гри. Нарешті оригінальні регулятори від Kuga!

Перше, що відразу кидається в очі в китайських крутилках - це дизайн. Вони виглядають чужими в салоні Фокуса. Після встановлення вони стали чи не єдиним елементом інтер'єра, якій має на собі увігнуті лінії, та ще й де - в "колодязі" панелі кліми. Вважайте мене ненормальним, але ці "три ями" в загальному ансамблі виглядають якось не дуже естетично😁.

Друге - вони тонші за штатні, що не додає зручності в перемиканнях, а також - мають більший розмір в діаметрі, через що трохи перекривають піктограми над регуляторами.

А ще пластик - дешманський китайський пластик, фактура якого відрізняється від того, що є в салоні. Єдине що їх хоч якось рятує - це молдінг-кільце з фарбованого алюмінію але й воно виконане не на всю ширину, через що ті ручки виглядають трохи "горбатими".

Але найбільше розчарування мене очікувало вночі. Оте "кільце світла", яке за задумом китайців мало б бути елементом декору, не аби як заважає побачити найголовніше - позначку, яка вказує на той режим який зараз увімкнений на панелі! Вмикати наосліп не дає форма, а дивитись очами під час руху не дає дизайн... Це фіаско, брате 😎. 

І от знову, як то вже не раз було в моїх історіях, китай покидає автівку 😂. За рік без поспіху на Alegro.pl був знайдений за приємною ціною блок керування кондиціонером від Kuga 2. Ще за тиждень я вже тримав його в руках.

Далі все максимально просто:  розбираємо наш донорський блок, знімаємо рукоятки. Йдемо в автомобіль, руками стягуємо китай та викидаємо у смітник (3 рази 😂). На його місце, вже без всяких модифікацій, вдягаємо рідні фордівські крутилки - вони тепер тут надовго 😉.

Що я отримав після повернення на штат?

• Зручність - форма ідеальна, індикація чітка та зрозуміла.
• Тактильне задоволення - рідні ручки мають  гумове покриття в перфорованому корпусі, що дуууже приємно на дотик, та не дозволяє пальцям ковзати.
• Довершений вигляд салону - це саме так, як мало б бути з конвеєра в 2013 році (а не ото от все).

Наостанок фото-порівняння всіх регуляторів, які були в моєму авто. Ніч для цього найбільш доречний час, щоб зрозуміти ступінь комфорту, яку вони дарують водієві.

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...