Чип тюнинг, двухрежимка

Месяц назад вышел со строя второй лямбда-зонд. Посыпало кучу ошибок, и нагреватель и сам зонд. Определил нестабильный контакт на выходе лямбда зонда. Попытка отремонтировать не увенчалась успехом, разломал окончательно.
Менять лямбду не планировал, катализатор я думаю скоро тоже себя проявит. Уже 230 тыс. на газу. Установщик газа говорил на 100 тыс. я его выброшу.
Решено шить Евро2, притом самостоятельно. Долго разбирался чем это делать и где взять прошивку. Информации по нашему блоку не много. Прошивку вроде нашел за 400 руб, но ребята оказались очень не общительные. В Украине тоже кстати такие же, только прошивка дороже.
И так месяц чека как бы надоел, коррекции ведут себя безобразным образом и предстояла длительная поездка. Еду к тому кто шить уже умеет.
В итоге прошил от Паулюса, двухрежимную Евро2. Сошлись, если не понравится газовая, я не буду ее активировать, подключать ЭБУ к клапану газа.
На газовой прошивке, кроме адаптированных углов зажигания, ещё отключается и бензонасос через 5 мин.
Так вот газовая прошивка мне пока не нравится, машина дергается и не понятно на каких режимах, предстоит разбираться.
А так на газу на бензиновой прошивке авто стало более динамичное, после 2000 об./мин. стрелка тахо взлетает. На бензине вообще резво стартует.
По расходу не увидел разницы, может хочется давить тапку.
По трассе одно удовольствие, без балды, даже на 5-ой при обгоне идёт на разгон.
Ещё одна не понятка, в Запорожье на мосту после часа пробки нагрелась до 98 градусов и начала глохнуть. Грешу может газ перегрелся, на бензин перейти не догадался.

.