Замена задних пружин и амортизаторов

Вслед за передними пружинами и амортизаторами решено заменить и задние.
Задняя подвеска с проставками была в уровне с передней подвеской без проставок. Но беспокоило что ход пружины был уменьшен на величину проставки 30 мм.
У меня сзади обычно три пассажира и я стал ощущать пробои пружин, что и было подтверждено следами касания витков.
Когда-то стояли пневмобаллоны, но они быстро перетерлись и с этим делом я подвязал.
После долгих рассмотрений различных вариантов, и усиленных и удлинённых, выбор пал на Lesjofors от Акцента. Цель была восстанновить ход пружины. Что в итоге и было достигнуто.

По итогу по высоте машина осталось на том же уровне, но без проставок.
Сейчас присматриваюсь, наверное можно было пару сантиметров добавить. Пружины от Авео по высоте были бы самое то. Проставки остались в запасе, всегда можно вернуть. Но сам понимаю, что это не то, прогадал!

По опыту передней подвески, к пружинам приоберел аммортизаторы. Тоже KYB для Акцента. Без заморочек.

Новые приобрел через интернет, по очень хорошей цене 650 грн. На вид все отлично, но сомневаюсь в подлинности. Это цена китайских аммортизаторов для нашего авто, поэтому ничего не потерял. А вдруг просто цена справедливая!

Ну, буду надеяться на лучшее, хотя с тремя пассажирами сзади ощущение, что подвеска успокаивается со второго раза. С двумя отлично работает.
На Авешных такого не было.Они решили проблему с раскачкой раз и надолго.

На последок, какие мысли по поводу моих сайлент-блоков балки?