Ремонт печки

Всем здравствуйте. Продолжаем выкладывать в бортжурнал записи о проделанной работе с Кузнечиком.
Дело было осенью, когда похолодало и понадобилась печка. Она просто не работала и походу очень давно, потому что пообщавшись с мамой, она мне поведала, что не помнит, когда в машине вообще было тепло. Зимой ездить не планировал, но осень тоже холодная, да и хотелось, чтобы все работало как надо.
Пересмотрел много инструкций и видео как заменить печку и во всех говорилось, что проще всего менять печку без торпеды. На таком варианте и остановился, тем более хотелось навести там порядок.
Начался демонтаж. (и снова приношу извинения за качество фото)

Все это дело почистил и принялся за радиатор печки.

В общем радиатор вымыл, высушил, залил туда воды и оставил на ночь. Утром обнаружил вокруг лужицу. Стало понятно, что протекает. Обидно, ведь медные радиаторы очень хвалят. Не зря. С такой-то стоимостью. Короче решил отдать радиаторщику, чтоб посмотрел. Через пару дней поехал к нему и оказалось, что весь радиатор в мелких дырках и паять его нету смысла.
Ну если специалист сказал, что нет смысла, то нет смысла. Спорить не буду. Поехал в магаз за новым. Узнав цену на медный радиатор ахнул и купил алюминиевый. Заодно прикупил новые патрубки (вход\выход с печки), прокладку между салоном и моторным отсеком, конечно же кран и канистру тосола.

Выбрал теплый денек и принялся собирать. Перед сборкой слил старую охлаждающую жидкость со всей системы, а жидкость состояла на 50 % из воды, не знаю почему так, но уже походу не узнаю. Далее собрал всю эту конструкцию, залил тосол, выгнал воздух (все по инструкции), ну и естественно на испытания. По началу очень воняло тосолом в салоне, потому что немного не аккуратно делал всю работу, но теперь к опыту +1, так что в следующий раз будем знать что к чему. Ну и естественно в тачке стало тепло и уютно.

Всем спасибо что зашли. Всего наилучшего. До новых встреч)))