Замена резинок реактивных тяг

Всем хаюшки))

После замены сайлентблоков на рычагах взялся за резинки на реактивных тягах. Как я уже писал в предыдущей записи, задняя часть машины была как холодец.

Купил сразу весь комплект втулок ВАЗ 2121.

Перед ремонтом заехал на СТО, где менял сайленты и взял напрокат "пулю" для выпрессовки втулок.

Подготовка завершена, переодеваемся и спускаемся в яму для оценки фронта работ.

Далее переходим к демонтажу тяг. Все гайки позакисали, чтоб легче крутить взял WD 40 и оп-па… а ее то хватило на один пшик)) это хорошо, что должна приехать сестренка за удочками. Позвонил, попросил прикупить баночку.
Короче говоря попшикал все и айда крутить.

Старые резинки снимались без напряга, новые запрессовывал с помощью моющего средства и съемника сайлентблоков (в предыдущем бж есть фото этого съемника).

Много фоток не делал, потому что некогда было. Делали конвеером. Брат снимал, я менял резинки, он готовил следующую и т.д…
В общем сработали нормально)))

В итоге:
остались 4 резинки на будущее.
Немного подолбался с установкой первой малой тяги. Там стояли две шайбы по 2 мм. Позже выяснил, что они там нафиг не нужны. Без шайб установил за 3 минуты.

После завершения поехал на дачу. Забрал жену с дочкой, тут же звонит сестренка и просит забрать их с рыбалки.

Кузнечик проехался по хорошей дороге, по выбоинам, по бездорожью, пустой и гружоный. Получился конкретный тест-драйв.
Поведение авто поменялось. Он стал более жестким, более управляемым, гружоный идет мягче.
Словами не передать. Это надо чувствовать)))

Еще нужно будет подтянуть гайки после этих покатушек.

На этом пока все. Спасибо всем за внимание)) Берегите себя и близких. Удачи!